La restauration d'une CB700SC

650cbx1983 a écrit:

Allez, je te corrige, ...

Je vous en remercie.
Mais c'est une tâche de toute une vie, je crois !
Surtout pour les termes techniques.

650cbx1983 a écrit:

Actuellement je suis sur le moteur d'une 900 Bol d'Or, culasse démontée aussi.
Je vais te l'apporter pour que tu me la finisses ...

Je ne comprends rien du tout.

stephanedu14 a écrit:

... les portées sur tes basculeurs sont bien attaqués,
... controler aussi les cames des arbres ...

Salut Stephane,

C'est fait - ou presque.
Le tendeur de chaîne est vérifié, la chaîne est changée.
La semaine prochaine je vais recommencer avec les travaux.

J'ai cherché encore de photos pour mieux voir l'état nettoyé.

languette à bascule


arbre à cames

Salut Horst.
C'est bien ce que je te disais,les basculeurs sont marqués,
regarde l'état comme il devrait etre
http://images.cmsnl.com/img/products/arm-valve-rocker_big14431MJ0000-01_1504.jpg
Tu as de belles marque dans le millieu.
Trouve toi en d'occase en bon état car a presque 50€ le bout,cela commence a faire une fortune.

Oui c'est marqué, c'est vrai, mais pour ma part je ne crois pas que ce soit de nature à nuire au fonctionnement du moteur pendant encore longtemps, d'autant que les cames semblent être en excellent état.

650cbx1983 a écrit:

... d'autant que les cames semblent être en excellent état ...

C'est sans aucun doute comme ça. Je le crois aussi.
Mais quoi faire?
J'ai encore deux culasses, une de la CBX750 conservé en très bon état
(env. 20.000 km, dont je ne veux pas vraiment désassembler)
et une de la CB700 avec 47.000 mls/ 75.000 km.
Je peux donc comparer au moins avec les miens de 25.000 mls/ 40.000 km.
Et après?
Monter les plus vieux? Non, pas de question. Ça devrait plutôt les neufs.
Je n'sais pas encore.

Pour avancer j'ai demandé un copain (un prof.) de revoir les basculeur.
On verra ce que ça va donner. Jeudi prochain.
Et pour tuer le temps j'ai envahi le démarreur.
Une mesure préventive.

C'est un Matsushita SM-8 12V
31200 MJ1 016

Superbe boulot que tu nous fait.
Après avoir lu les 3 pages je me suis dit "vivement que j'attaque la restauration du CBX750".

Bravo!

Merci bien.
L'intérêt et l'avis des autres stimule encore et fait du courage.

salut !

Salut.
C'est les marques bien perpendiculaires qui sont signe d'etre limite de traitement thermique.
A cet endroit,tu ne dois pas avoir un bombé régulier,mais un léger creux.
Tu auras un rebond d'ouverture aux soupapes.
Si tu as de la piéces d'avance,c'est le moment de faire un petit échange.

stephanedu14 a écrit:

...qui sont signe d'etre limite de traitement thermique.

stephanedu14 a écrit:

... Trouve toi en d'occase en bon état car a presque 50€ le bout,cela commence a faire une fortune.

C'est vrai, 784,- € pour 16 basculeurs !! C'est trop.
Ce soir je vais voir.
S'ils ne sont plus encore utilisable, je vais malheureusement démonter ma culasse de la CBX750

Salut.
Il est plus judicieu de les changer,plutot que de le remettre en route avec les basculeurs dans cet état.
Cela serait dommage d'abimé l'arbre a came qui lui est en trés bon état.
Regarde sur les sites de ventes dont é-bay.de,il y a de trés bonne affaires.
Sur un forum de Kawa on voit certaines annonces de ce site,fortes intérressantes.
Dommage trop loin,pas de chance pour avoir les bonnes enchéres,
et ne parlant pas du tout l'Allemand cela ne permet pas de faire commerce avec ton pays.

stephanedu14 a écrit:

Il est plus judicieu de les changer ...

Depuis hier soir je suis décidé à acheter des basculeurs d'occasion
malgré l'évaluation de mon copain (jugé encore bon).
C'est mieux, je croix.
Je peux avoir un kit de seize pièces.
Ils sont d'une Seven-Fifty de '94 pour une trentaine d'euros.



J'ai aussi lu les offres chez ebay.de
D'une part mon copain m'a déconseillé de les acheter (le même état que les miens)
d'autre part on peut lire dans la notice technique une phrase comme
"quelques-uns d'entre eux avec des marques d'usure ostensible".
Pas de photo et une description trop floue.
On a laissé tomber.

stephanedu14 a écrit:

... Dommage trop loin,pas de chance pour avoir les bonnes enchéres,
et ne parlant pas du tout l'Allemand cela ne permet pas de faire commerce avec ton pays. ...

Si je peux aider, dis-le moi.
On peut discuter par MP.
Mais je ne m'y connais pas en chevaux fiscaux, les droits de douane,
la mainlevée et le dédouanement, les frais de transport etc. etc.
Même pour les termes j'ai dû consulter mon dictionnaire !

Salut.
Si tu as trouvé une série de basculeurs pour 30€,en meilleur état,ne te prive pas.
Si c'est ceux de la photo il y a peut etre les poussoir aussi,une pierre 2 coups.
Regarde dans la revue RTM en page 71,il parle du mode de controle des poussoirs.

Merçi pour ta proposition,lors de mes recherches de piéces,je ferrais appel a tes service.

Salut,

J'ai contrôlé les poussoirs comme décrit dans le manuel d'atelier (CBX600/650 et CB700).
Il n'y avait pas de problèmes - ils fonctionnent irréprochable.

foret de 1,5 mm


poussoir désaéré


...


Et hop, les basculeurs sont achetés. (livraison peut-être la sem. proch.)
J'ai hâte de les monter.
Les travaux autour de la culasse seront terminé avec.

Salut.
c'est impécable,vivement l'arrivée de tes piéces pourv que tu la finisse.

bonjour,
super ,vivement la suite .

...
Je voulais aborder mon démarreur. C'était le plan.
Mais qu'est-ce que je devais voir ?

Le couvercle d'embrayage m'avait réservé une mauvaise surprise.
Une vis arrachée.

Alors ...

C'est la magie des vielles moto.
En même temps si cela n’arrivait pas de temps en temps ou serait le plaisir

Salut.
Horst,il te reste la solution de l'extraction.
Pour ne rien abimé,tu mets une tole roulée sur le rotor,
tu te trouve un écrou du diametre de la vis.
En le plaçant comme si il y avait la tige filetée,tu vas venir remplir,faire une soudure avec une électrode.
Tu attends quelques instant que la soudure transmette la chaleur au carter,et tu déssere doucement.

Fred145 a écrit:

... si cela n’arrivait pas de temps en temps ou serait le plaisir ...

C'est vrai, c'est un passe-temps, pas un turbin.

stephanedu14 a écrit:

... faire une soudure avec une électrode. ...

J'ai malheureusement pas de soudeuse sous la main.
Donc je vais échauffer doucement cet endroit et tirer le reste de la vis
avec un aléseur avec filetage à sens opposé.
D'abord je vais affluer le filetage avec Caramba pour dégripper la vis.

J'espère que ça marche.
Sinon, je dois aléser la vis et mettre un filet rapporté (Helicoil).
Pour moi c'est la deuxième meilleure solution.

MAIS ...
Pas aujourd'hui. Je dois préparer la fête.

Horst a écrit:

Pas aujourd'hui. Je dois préparer la fête.

Oui, je me doute, celle du réveillon.

En tout cas, pour l'anniversaire, moi, j'attends toujours la vidéo du résultat

Salut.
Pour le filet rapporté,c'est toujours une bonne solution,
mais dans ton cas je ne pence pas qu'il y ai assés de matiére.
Un simple poste assouder a l'arc est nécéssaire,si tu n'en a pas un,
peut etre que d'ens ton entourage quelqu'un peu te faire la soudure.
Prends une petite baguette de faible diamétre.

Bon préparatif de fêtes de fin d'année.

Aussitôt dit, aussitôt fait.

Le reste de la vis est alésée. Mais c'était légèrement merdique.
De ce fait, je suis passablement content.

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Et maintenant mon démarreur m'attend.
Aujourd'hui, c'est le dernier jour de mes vacances.
Je dois m'empresser de le faire.

Salut.
Si tu y ais arriver c'est bon.
Bonne continuation.