elle ne démarre plus ... Enfin si , mais surtout elle ne charge plus ....

Vous vous rappelez peut être ...
Amortisseur arrière HS .... Je l'envoie au reconditionnement , 10 jours qui disent ...

Je le reçois ce WE après 1 mois , je le monte ... et je vais faire un tours avec ma fifille adorée ...

On s'arrête pour boire un chocolat ... Si Si .... Enfin elle !...



On va pour repartir .... Et la


ça fait crrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrr crrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrr crrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrr sous la selle !....

Pas grave , on va pousser et démarrer .... .... avec l'embrayage hydraulique tu sais pas forcer une vitesse si le moteur ne tourne pas !....
Bon ... Ben .... l'assistance ....


Retour à la maison avec force discussion dans le camion d'assistance , le gars est motard , 900 NINJA , mais bon esprit , on a bu un café au sous sol , ben oui , il est d'astreinte ...

vous auriez vu le gars baver devant PAPA SHULTZ ... ah oui , c'est ma BM ...




Au final je pense que c'est cette merde qui est la cause de mon problème .... Vu l'état !... affraid

Ah ça sur une moto qui commence à dater, le relais de démarreur, c'est classique

Et bien non , après analyse , c'est juste la batterie qui est HS , elle n'a pas assez de pêche pour coller le relais .
J'en ai profité pour remettre en état le relais et modifier le porte fusible par un système ''an 2000'' ....

Le Picvert a écrit:

Et bien non , après analyse , c'est juste la batterie qui est HS , elle n'a pas assez de pêche pour coller le relais .

Tiens tiens

Plus assez de pêche, après avoir roulé

Les Cbx 750 auraient-elles aussi la maladie classique des Cbx 650

J'ai repris toutes les vérifications .... Tu avais raison .... Bobinage inducteur coupé !...


Ma batterie un peu faiblarde m'a mis dans l'erreur ....

Dans le cas des Cbx 650, la panne courante, avec le vieillissement des vernis, c'est les spires de la bobine d'excitation du stator qui se mettent en court-circuit.

Mais un bobinage coupé, ça peut sûrement arriver aussi.

Entre les bornes blanc et noir je mesure l'infini en ohmmètre ce qui selon la RMT indique qu'il est HS les autres bobines, fils jaunes indiquent bien des valeurs de l'ordre de 0,6 ohms .

Le Picvert a écrit:

Entre les bornes blanc et noir je mesure l'infini en ohmmètre ce qui selon la RMT indique qu'il est HS les autres bobines, fils jaunes indiquent bien des valeurs de l'ordre de 0,6 ohms .

http://www.leboncoin.fr/motos/314692282.htm?ca=8_s

j'ai vu cela ,mais j'ai envie d'une gsxf 89/90.comme ceci.

http://www.leboncoin.fr/motos/306853225.htm?ca=8_k

je réfléchis.

Pas compris le rapport la

Le Picvert a écrit:

Pas compris le rapport la

milles excuses ,je voulais avoir des renseignements
sur le cbx 750 ,car j’hésite,
et j'ai oublié ma phrase d'introduction ,
l'erreur est humaine ,
http://www.leboncoin.fr/motos/314692282.htm?ca=8_s
je vais prendre rendez-vous ,a suivre. mais j'aime aussi
le gsxf de 1989 .

OK , visiblement c'est le même modèle que la mienne , mais ces photos sont horribles , elle déforment tout ... Les autocollants sous la selle c'est parce que des ne savent pas bien mettre les guides quand ils remettent la selle et rayent la carrosserie ....

Au niveau prix il est trop chère , a mon avis ... mais il faut voir l'état car , j'ai trouvé la mienne à 850 , mais j'ai déjà 200 de réfection d'amortisseur et maintenant le stator !

Le Picvert a écrit:

Pas compris le rapport la

Pas grave.

Mais effectivement, de rapport, il n'y en avait pas.

Une autre fois, alaco, pense à plutôt ouvrir une nouvelle discussion avec un titre correspondant à ta demande.
Cela te permettrra probablement d'avoir plus d'avis car ta demande sera remarquée au lieu d'être noyée dans le fil d'une autre discussion.
Il suffit pour cela de cliquer en haut sur "nouveau" quand tu es dans une rubrique.

Mais dites moi , le stator de la seven ... c'est le même ?...

Ben oui.

La référence est 31120-MJ0-025 .

Mais çe ne coûte en neuf que dans les 700 roros.

Donc à voir si un spécialiste du bobinage ne peut pas te récupérer ça... pour environ 200, ce qui devrait être à peu près le tarif si c'est bien la bobine centrale d'excitation qui est à refaire

Trouvé .... à 70 euros port compris !...

Et hop , remontage du stator de Seven !... Nickel !... ça charge bien !...