problemes redemarrage 750 cbx rc17

Salut,
elle tourne certainement sur 4 cylindres, mais la carburation est déréglée.
tes bougies bien crades sur 2 cylindres en attestent, alors qu'elles sont nickel sur les 2 autres.
Ou alors, il y a une consommation d'huile sur 2 cylindres.. Les causes peuvent être multiples mais des joints de queue de soupape (faciles à changer) en sont généralement la cause sur nos vieilles.

Réponse complémentaire:
je croyais que tes bougies étaient noires après le nettoyage de la rampe de carbus; alors qu'apparemment non: tu ne les avais pas vérifiées avant le nettoyage donc faut procéder comme suit:
nettoie les toutes, remonte les et fais tourner ta moto. Si possible assez longtemps, du genre une dizaine de km.
Redémonte tes bougies et vérifie les couleurs.
Si ça se trouve, ton nettoyage carbu a été efficace et ça fonctionne correctement.

merci pour le conseil je viens de nettoyer mes bougies et je remet le reservoir et je l a fait tourner sur le pont et je verrai bien
merci a bientot

Faudrait rouler plutôt que de la faire simplement tourner sur le pont, car tes bougies n'auront pas le temps de s'encrasser.

le probleme est qu elle ne tient pas le ralenti et calait des que je tournais la poignee des gaz je vais voir maintenant si elle tourne bien sans caler apres ce nettoyage des carbu
j espere pouvoir la descendre du pont et pouvoir la faire rouler un de ces jours

bon apres nettoyage de la rampe de carbus elle demarre mais ne tourne pas bien et cale
le cylindre 2 reste froid et le 1 n est pas beaucoup mieux les 3 et 4 chauffent normalement de plus le carbu n2 pisse l essence par la vis de trop plein de la cuve bougie seche au carbu n2 .
je demoralise
si vous avez des idees car pas trop envie de redemonter cette rampe
merci

C'est peut-être un problème d'allumage.Tu as des étincelles sur chaque bougies?

oui je vais quand meme reverifier la chose et mettre des bougies neuve et voir ce carbu qui pisse l essence

Bon, mon message (long!) ne semble pas passer.
Je recommence, sur mon tel . J'ai du mérite..

Je disais donc:
Essence qui pisse par trop plein : généralement pointeau sorti de son logement.
Fait démonter et vérifier.
Je ne pense pas que ce soit un prob de flotteur percé, c'est rare avec des flotteurs en plastique.

Bougies: les vérifier une par une. Tu connais la méthode.
Comme le réservoir sera démonté, vérifier également les branchements des câbles de bougies aux bobines (surtout cylindre 2), même si je pense que c'est ok (elle marchait, mal mais elle marchait, avant que tu démontes les carbus).
Mais par acquis de conscience, vérifier les branchements et antiparasites.

ok j ai verifie tout ce qui est allumage branchement bobines antiparasites ect....
demain je pense la redemarer et voir si elle tourne bien sur quatre cylindres et tient le ralenti
sinon redemontage et renettoyage de la rampe et je verrai bien
suite au prochain episode
merci

Bonjour,
je te trouve un poil optimiste en espérant qu'elle fonctionne correctement juste après un nettoyage des carbus.
Faut pas oublier que tu as à faire également une synchro, et qu'un nettoyage seul ne suffit pas car (et je crois que tu l'as fait), faut changer gicleurs, pointeaux, joints.
Donc ne t'attends pas à un fonctionnement parfait juste parce que tu as nettoyé tes carbus, il y a des réglages à faire.
Tant que tu y es, vérifie l'état des membranes.
Merci d'avance pour des nouvelles!