Roue avant

malgré un pneu neuf et une pression correcte , ça guidonne parfois ... je pense que c'est du a mon amortisseur arrière en bois ( le nouveau arrive cette semaine !... ), mais bon , je pose la question suivante :

Est il possible de mettre une roue de 17 , voir de 18 ( mais la au niveau du sabot ... dur , dur ) , sans trop de modif ?


J'ai bien pensé a chopper une roue de CBX Malaisienne , mais comment ? Ebay me redirige toujours sur ebay.fr !...

Le Picvert a écrit:

J'ai bien pensé a chopper une roue de CBX Malaisienne , mais comment ? Ebay me redirige toujours sur ebay.fr !...

Ah C'est quoi ça

C'est une 750 CBX équipée d'une roue avant en 18" et non en 16"

Pas besoin d'aller en Malaisie.
Regarde les photos des Cbx 650.
Ce sont les mêmes jantes.
Et c'est du 19".
Ces motos, à part le moteur en 750, semblent identiques à la Cbx 650, en particulier l'arrière, suspensions, tambour de frein.

attention


modification de la géométrie


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une astuce pour ton guidonnage

"Eric Offenstadt"

1° Qui dit "inertie", dit stabilité. (Quand les 900 Kawa "guidonnaient", le remède était de mettre une rondelle de plomb du diamètre du phare (dans le phare). Nous avons donc là une direction dont le déport gyroscopique/géométrique est réduit (25mm) mais dont le déport inertiel est grand.

egli cr 750 a écrit:

Nous avons donc là une direction dont le déport gyroscopique/géométrique est réduit (25mm) mais dont le déport inertiel est grand.

Pétard c'est savant ça

faut pas faire n'importe quoi

la vie en dépend

****

Tout a fait d'accord avec toi !... D’où , réflexion ... ceci dit , si ça se trouve , le simple fait d'avoir un amortisseur en bon état à l'arrière corrigera ce problème ...

+ 1

Mes motos sont toutes strictement d'origine.

Pour la route.
Mais bien sûr pour la piste c'est autre chose.

ph70s a écrit:

Chez Honda, la même jante avant existe en 18 : VF1000F2 Bol d'or (86)

Le Picvert a écrit:

malgré un pneu neuf et une pression correcte , ça guidonne parfois ... je pense que c'est du a mon amortisseur arrière en bois ( le nouveau arrive cette semaine !... ), mais bon , je pose la question suivante :

Est il possible de mettre une roue de 17 , voir de 18 ( mais la au niveau du sabot ... dur , dur ) , sans trop de modif ?


J'ai bien pensé a chopper une roue de CBX Malaisienne , mais comment ? Ebay me redirige toujours sur ebay.fr !...

http://www.ebay.com.my/sch/i.html?LH_AvailTo=127&_kw=Wheel&_kw=rim&_kw=honda&_kw=650

Finalement , après changement de l'amortisseur arrière , la moto a retrouvé une assiette correcte et ne guidonne plus , je ne touche donc a rien ...

Ben .....


Finalement elle reguidonne cette garce ... Ce Weekend avec la bagagerie et malgré un amortisseur tout a fait efficace à l'arrière !

Je me demande si c'est pas l’excès de poids sur l'arrière qui fait ça ? D'autant que passé 60 km/h elle le fait plus

Des avis ?

Je me demande si ça irait sans trop de modif ça ?

http://www.leboncoin.fr/equipement_moto/250156593.htm?ca=8_s

Le Picvert a écrit:

Ben .....


Finalement elle reguidonne cette garce ... Ce Weekend avec la bagagerie et malgré un amortisseur tout a fait efficace à l'arrière !

Je me demande si c'est pas l’excès de poids sur l'arrière qui fait ça ? D'autant que passé 60 km/h elle le fait plus

Des avis ?

Moi aussi je cherche, sur ma Cbx 650.
Et effectivement en charge c'est plus sensible.
Je me demande si ça ne pourrait pas être une différence de pression dans chacun des tubes de fourche AV.
Je vais la mettre à zéro pour essayer.
Il existe des systèmes qui permettent de les relier pour que ça soit toujours équilibré.

Le tube d'équilibrage , je l'ai sur la CBX !... Donc faux problème ...

Tu as une roue de combien sur la 650 une 17" , 18" ?...

19



Pour le tube d'équilibrage je parlais pour moi.

j'avais bien compris mais je ne pense pas que ça résoudra ton problème .