Restauration de ma RC17

Oui, mais mes pots sont percés et le bruit n'est pas top top.
Moi aussi j'aimerai bien avoir un bon 4 en 1, mais introuvable pour le CBX (ou alors, pourri de chez pourri en fouillant internet).
Sinon, il reste la solution de monter un adaptable (4 en 1) pour la Seven Fifty, il y en a quelques uns mais ils sont chromés..et pas chrome noir.

Salut,

Je restaure également une RC17. Comme toi les frais dépassent largement la somme estimée de départ. Je suis simplement à l'étape peinture cadre, fourreaux de fourche et bras oscillant ainsi que toute la corvée dégripage des maîtres cylindres,étriers et nettoyage. Un post dédié arrivera en temps voulu.

Je la repasse en deux silencieux et aie donc un collecteur 4 en 1 à vendre. Il n'est pas clinquant loin de là. De la brasure a été refaite au niveau de la jonction. Si ça t'intéresse n'hésite pas me contacter en MP. J'ai aussi deux amortos arrières d'origine. Je peux t'en envoyer 1 en essai si tu veux.

Charles

Bonjour,
tu as 2 amortos ar? Il n'y en a qu'un sur le CBX...

J'ai amorto un pour celle que je restaure et un autre en spare.
Je t'envoie les photos du silencieux ici car je ne vois pas comment les envoyer en MP.

OK, merci.
Et pour le prix?

80 euros.

Il est pas trop percé? Je vois pas bien sur les photos...

Je prends d'autres photos cette semaine.

Ok, merci.
te presse pas, y a pas le feu!

Salut,
Désolé pour le retard. Alors, après vérification il n'y a pas de trous. Le collecteur mérite tout de même une bonne peinture.

Merci pour les photos, je te tiens au courant rapidement.

Allez, quelques nouvelles du CBX.
Bon, ça fait un an maintenant, et 3 800 km de parcourus (c'est pas beaucoup, je sais, mais j'ai une autre moto que j'utilise beaucoup plus). Pas grand chose à signaler comme avaries depuis l'année passée, il me reste toujours à changer:
- disques de freins AV et AR (ils sont hors cotes),
- silencieux (il y en a sur le net, des Marving, neufs à 350 € environ, port inclus); je vais être obligé d'y mordre, les miens sont pourris et bruyants (et le bruit n'est même pas beau).

J'ai remplacé les durites de frein, d'origine, oui oui, elles étaient d'origine.., par des durit tressées. C'était pas du luxe.

Mamie vient de faire la semaine dernière une cabriole, toute seule, sur sa béquille latérale (le sol n'était pourtant pas si mou que ça!). Une chute, à son âge, c'est pas prudent..  
Bilan: poignée d'embrayage naze, support cligno + clignotant gauche naze, demi guidon gauche tordu.
Pour le reste, c'est pas trop abimé.

La poignée d'embrayage a été changée (toute neuve, toute belle), faut que je m'attaque au cligno et au support de cligno fixé sur l'araignée (il est tordu, c'est moche, le cligno baisse vers le sol..) et le plus chiant sera le demi guidon à redresser (si possible).
Je ferais ça sous peu.

Bizarre qu'il y ait autant de dégâts pour une simple chute depuis la béquille latérale

oui, une petite chute depuis la béquille et pan! ça pique.
Je venais juste de la faire belle en plus la bécane

vue de face

Bon, je sais pas si les images vont apparaître, ou si j'ai merdouillé quelque part...

Ben non, pas d'images.

Quelle méthode utilises-tu

Il y en a une ici.

C'est ce que j'ai fait...
Je recommence

Putain, ça marche!!
j'avais oublié un truc.

Super

Enfin pour les photos, pas pour la moto

Bonjour,
j'ai commandé, et reçu, les silencieux Marving; en cours de montage, sauf qu'avec mon copain mécano, on a eu un problème: un goujon a pété au remontage..
Donc, faut percer, poser un filet et mettre un nouveau goujon.
J'en ai commandé 2, neufs, des goujons, en cas que ça pète une nouvelle fois!

Je vous donnerais des nouvelles des Marving montés dès que ce sera fait.
En tout cas, ils sont bien jolis et brillants!

Alors des nouvelles ?

Belle restau

Des nouvelles? OK!
Bon les Marving, t'en as pour ton argent: c'est pas cher (comparé aux originaux Honda, mais là tu changes la ligne complète, collecteur inclu), mais c'est pas top top.
belle gueule, ça semble correct niveau finition etc mais montés et sans modification, l'écrou de l'axe de roue AR tape dans le silencieux quand la roue remonte (quand tu roules chargé, avec quelqu'un derrière par exemple).. ça se joue à peu, mais ça ne va pas car au final ça perce le silencieux.
Ce qui était arrivé sur mes Sito que j'avais installé fin des années 80.
La solution? On a raccourci l'axe de quelque mm, et également l'écrou. Là, maintenant, ça va bien et ça tient.
Comme quoi, certaines pièces adaptables ne valent pas les originaux, enfin dans ce cas là sur ma bécane (peut être que pour d'autres ça se monte nickel).

Sinon j'ai peu roulé depuis octobre, la faute à pas de temps et une météo pourrie; la dernière fois, c'était ma balade traditionnelle que je fais soit le 31/12 (dernière de l'année), soit le 01/01 (première de l'année). Je me suis fait plaisir pendant 200 km de départementales pas trop humides (sauf dans les sous bois, classique).
mamie va très bien, et j'en suis très content!

Bon, avant le retour des beaux jours va falloir que:
- j'investisse dans un disque frein AR (il est archi naze), donc également dans des plaquettes neuves a monter sur le disque neuf,
- faire vidange huile moteur + filtre et changer tous les liquides (freins et embrayage), c'est de l'entretien courant
- repeindre les fourreaux de fourche qui sont pas trop jolis (surtout du côté du TRAC). Ils ont des éclats de peinture, et bien sûr je ne vois que ça quand je regarde ma brêle. faut que je protège le sticker TRAC qui est collé sur le fourreau, j'ai pas envie d'en acheter un neuf (je sais même pas si ça se trouve d'ailleurs!) car oui, j'aime mes motos en état 100% origine.
Sinon, à part ça, rien de bien urgent ou indispensable.

J'envisage même de me faire un road trip de 2 - 3 jours en mai ou juin, en profitant d'un des rares jours fériés cette année. La destination finale m'importe peu, c'est un prétexte, seule compte la route pour y aller et les paysages traversés. Uniquement sur "petites" routes (éventuellement un peu de Nationales), hors de questions de voies rapides ou autoroute bien chiante (et je ne veux pas fatiguer Mamie a rouler à 140.
Faut que je commence à préparer ça, je ne sais même pas où aller! Ce que je sais, c'est que je ne veux pas être obligé de rouler comme un con pendant des heures, je ferais ça à mon rythme sans stress..
Presque en retraité quoi..

Ah oui, mes pneus sont des BT45 (pas trop le choix avec la taille des jantes..), et je n'en suis pas super satisfait; j'ai l'impression que ça glissouille derrière, dans des virages serrés et à basse vitesse (type rond point par exemple). ça fout les jetons et ça fait serrer les fesses quand ça arrive, mais bon, je vais les gardercar ils n'ont que 6 000 km.