Panne electrique

Sal's
Grosse galère ce week.
Vendredi matin j'avais préparé ma monture la veille avec la remorque au cul.
Debout à 5h du mat pour être sur d'arrivé à Nemours vers 7h chez un ami avec lequel je devais partir à la concentre des millevaches.
Je débequille la bête et blam, la gueule encore dans le cul je fais tombé la moto et biensur la remorque.
Impossible de relever le tout, je dételle la remorque et remonte la moto.
Pas de dégats si ce n'est que la bulle un poil fendue.
Contact , et rien, juste les tic-tic de contact alors que la veille elle a démarrer au car de poil .
Je recharge la batterie 3 heures, previens le pote de ne pas m'attendre qu'on se retrouvera sur place ou plus tard sur le bord de la route.
je roule , fais environ 300 bornes tout va bien.
Je m'arrete pour refaire le plein , je veux redémarrer et retic tic .
Je reçois un texto dans la foulé et découvre que mon pote est dans le même bled que moi .
Yesssss, le voila.
Je cours a droite a gauche, trouve une batterie , la monte redemmare et me dis fini la galère .
He bien non,la moto charge plus alors que le voltmètre indique 14V en permanence.
J'ai plus qu'a chercher, mais je suis un peu une brelle en élec .
A+

La Cbx 650 avait un problème chronique de charge de batterie qui est là.

Mais ce n'est pas le cas de la CBX 750 puisque le modèle d'alternateur a été changé.
De plus ton voltmètre indique 14 Volts ce qui signifie que l'alternateur débite.

Malheureusement ça va être difficile de t'aider sans avoir des précisions complémentaires.
Pour ça il faudrait déjà quelques mesures avec un voltmètre, lorsque tu as le tic tic.

Déjà c'est quoi le tic tic
Il y a un tic à chaque fois que tu appuies sur le démarreur, où bien ça bat en faisant tic tic quand tu maintiens ton doigt sur le démarreur

Tensions à savoir :

- tension aux bornes de la batterie avant d'appuyer sur le démarreur

- tension aux bornes de la batterie bouton du démarreur appuyé

- tension non pas aux bornes de la batterie, mais juste après le fusible principal, qui doit se trouver au niveau de la bobine de démarreur (au cas il y ait un mauvais contact à ce niveau) en appuyant sur le bouton de démarreur

- tension aux bornes de la bobine du relais de démarreur (les deux petits fils, pas les deux grosses cosses) en appuyant sur le bouton de démarreur.

Moi en élec je m'y connais, on regardera la prochaine fois que tu passeras à Bassou

650cbx1983 a écrit:

Moi en élec je m'y connais, on regardera la prochaine fois que tu passeras à Bassou

Ou bien alors tu la démarres et tu roules jusque chez moi sans arrêter le moulin



T'es où dans le 77

Sal's
le tic-tic, c'est le relais de démarreur , il est parfois accompagné du twi-twi-twi du démarreur mais on sent que ça manque de pèche.
La moto ne dort pas trop au sec , alors il se peut aussi que ce soit un peut d'oxydation sur les cosses des diverses connections. C'est une piste que je vais exploré après contrôle de l’alternateur et du redresseur .
Je suis à coté de Rosay en Brie , au plus court j'ai 120 bornes à faire mais il faudrait que je sois sur de repartir
A+

Ok.

Il m'est déjà arrivé la panne suivante, qui ressemble beaucoup à la tienne.
De l'oxydation créait effectivement une chute de tension.
Lorsque j'appuyais sur le bouton du démarreur, la tension aux bornes du relais de démarreur était un peu faible, limite pour le faire coller (sachant qu'il était peut-être aussi un peu fatigué).
Et à ce moment là, le démarreur cherchant à se lancer, créait une chute de tension supplémentaire, qui faisait carrément décoller la bobine.
D'où un phénomène de pompage en quelque sorte.
C'est pour ça que ce serait intéressant de connaître la valeur de la tension aux bornes (mesurée avec un  petit contrôleur) du relais de démarreur, lorsque tu appuies sur le bouton du démarreur.

Pour repartir c'est pas un problème, on appellera un taxi

Sal's
Bon je ferai les tests vu comment c'est expliqué ici et sur la RT je devrai pouvoir y arrivé .
Merci au forum et au forumeur.
A suivre donc ....
A+

Ok, même si tu n'as pas encore trouvé, n'hésite pas à nous donner des résultats intermédiaires.

Oui biensur

Sal's
Bon bin panne trouvée , mais j'ai pas encore roulé.
Régulateur HS, toutes les mesures prisent me le confirment.
A+

Ah, la CBX 750, que du bonheur

650cbx1983 a écrit:

Ah, la CBX 750, que du bonheur

Sal's
Tu as bien raison, et pour rien au monde je changerai de monture
A+

Sal's
En novembre , re panne elec , voltmètre dans les chaussettes , je m'en suis appercu en rentrant à la maison .
Un coup de klaxon sur la francilienne et un beau bruit de fiotte en prime , je l'entendais à peine.
Je regarde le tableau de bord et vois mon aiguille en dessous de 12 V feux allumé ( les 2 feux en code )
Oups , je coupe les feux et retour rapide au bercail , j'ai pu rentrer.
Un fil de coupé après test de l'alternateur.
Bon , c'est remplacé depuis le week dernier , mais j'en ai plus en rabe.
Va falloir que j'en trouve un autre.
Ha oui, c'est la grise qui me fait des misères .
A+

Bidouille a écrit:

Ha oui, c'est la grise qui me fait des misères .

Pourquoi, elle fait une gueule noire