question sur la puissance...

Sur Suisse, la CBX était donnée à 59kw, soit environ 81cv, quelle puissance avait-elle sur France, et qu'est-ce qui changeait alors en terme de rendement? Merci à tous pour vos réponses!!! Francis

Le manuel d'atelier d'origine Honda précise 55kW à 9500 tours, soit 75cv.

Le manuel est manifestement un manuel universel qui n'indique absolument pas qu'un modèle spécifique à la Suisse puisse avoir des caractéristiques différentes.

C'est de toutes façons pas mal pour une 650 datant de 1983

J'ai une 750 CBX de 1988

Chez nous, pour la CBX750 RC17, on connaît seulement le type avec 67 kW / 91 cv.

Merci, ce que je me demande alors, c'est qu'est-ce qui les différencient? chez nous 59kw/env. 81cv

Normalement, rien.

Où as-tu vu ces caractéristiques

Sur mon permis de circulation: 59KW par contre et en Europe une autre mesure...

C'est peut-être une catégorie d'homologation ou de puissance qui a été choisie par les autorités suisses.
Mais j'ai le manuel d'atelier d'origine Honda, il y a des indices, comme toutes les motos Honda, car il peut y avoir de petites différences d'équipement suivant les pays, en fonction de leur réglementation.

CBX650E-G pour l'Allemagne
CBX650E-F pour la France
CBX650E-ED pour l'Europe
CBX650E-U pour l'Australie
CBX650E-D pour tous les autres pays

Mais toutes ont le même moteur.
La CBX650E font toutes 75 CV sans exception.
Ce qui était déjà beaucoup pour une 650 de série, on est en 1983.
6 CV de plus aurait nécessité des modifications de carburation, régime moteur, voir diagramme d'arbre à cames ou soupapes non négligeables et ce n'est pas le cas, elles ont toutes le même moteur avec les mêmes références de pièces détachées (j'ai aussi le listing des références de pièces d'origine Honda).
Maintenant tu es toujours libre de penser que la tienne fait 81 CV, mais c'est une illusion.
75 CV par rapport à 0,65 litre, ça fait 115 CV au litre.
81 CV par rapport à 0,65 litre, ça fait 125 CV au litre.
Elle ne les fait pas.
De toutes manière avec 75 CV il y en a déjà bien assez

Mais, mais, mais, t'ais-je rappelé que j'ai une CBX 750 et non une CBX 650???(voir plus haut)

Le monsieur te dis : 750 ! ha ces jeunes, il ne prennent pas le temps de lire  

Oups   

J'ai vraiment rien compris

  

Mes excuses les plus plates   

On efface tout, et on recommence.
Evidemment, avec 100 cm3 de plus, ça change tout.
Manuel d'atelier d'origine Honda, 67 KW, donc 91 CV, à 9500 tours.

Et là non plus, pas de différence entre les différents indices de modèles.
Donc, elle est plus puissante que tu ne le pensais

  

Sur mon permis de circulation(papier officiel Suisse, la puissance est bien de 59KW, cherchons-en la cause. Je savais que les Allemandes étaient bridés, mais pour cette différence de 10CV environ, je ne comprends pas.Ou est-ce que la puissance ne serait pas prise aux mêmes nombres de tours minutes?(ex: 59KW à 8000 t et 67KW à 11500t ??? )

Ben non les allemandes ne sont pas bridées, puisque c'est 67 KW et non 59, donc c'est plus.

Et les 67 KW ne sont pas à 11500 tours, mais à 9500 tours.

Par contre il est tout à fait possible que la réglementation suisse spécifie une puissance à un régime donné. En tout cas ce qui est sûr, comme pour la CBX 650, malgré mon erreur de modèle, c'est qu'il n'y a pas eu de différence entre les moteurs et entre les différends pays.

Ok merci!!! Je verrai bien en courant après une version française, hahaha