Amortisseur arrière

J'ai acheté un amortisseur d'occasion il y a un an. Un mécanicien m'a dit qu'il manquait d'huile : la moto est un peu basse, la béquille centrale touche dans les virages dès qu'on est à 2 et l'amortisseur remonte trop lentement. Il faut en même temps changer les joints mais où les trouver ?

Dans l'ordre, il y a plusieurs choses à faire.

La première, c'est de faire un petit tour par la case "la présentation des membres", pour nous en dire plus sur qui tu es, depuis quand tu es motard, sur quelles motos, depuis quand tu as la Cbx 400, ce que tu as fait éventuellement pour la restaurer, etc...

Ensuite, pour ce qui concerne l'amortisseur, qu'est-ce qui permet au mécanicien de dire qu'il manque de l'huile
Il y a un indicateur de niveau d'huile pour le voir
Et qu'est-ce qui te fait penser que les joints ont besoin d'être changés

Ces deux raisons sont possibles, s'il fuit, s'il est très gras, mais pas sûr.

Es-tu par contre au courant qu'il s'agit d'un combiné ressort-amortisseur qui fonctionne essentiellement à la pression d'air
S'il n'y a plus de pression, il va forcément être avachi, comme tes pneus.
L'as tu regardé
As-tu vu qu'il y a un petit tuyau avec une valve, sur le dessus
(sous condition que ce soit l'amortisseur d'origine).
Il est derrière le cache latéral droit.
As-tu déjà vérifié cette pression
Si oui, l'as-tu revérifiée pour voir si elle tient dans le temps

La pression doit être de 1kg/cm2 minimum (100kPa)
Mais on peut aller jusqu'à 4, ce qui va considérablement le durcir.
A mon avis, à 4kg/cm2, il va remonter fissa, et ça m'étonnerait que ça talonne en duo.

Merci de ces infos précieuses. Je vais questionner le mécano de Moto Dépôt à Lyon car c'est lui qui a examiné ma moto.
Connaîtrais-tu un réparateur de motos anciennes à Lyon qui pourrait m'aider ?

Ben non, mais il n'y a pas spécialement besoin d'être réparateur de motos anciennes, tout mécano expérimenté, surtout si c'est un mécano chez Honda, doit savoir faire.

Bonjour,
Mon amorto arriere viens d'etre demonte sur mon CBX.....bilan...il est a lon avis HS...
Que me conseillerez vous de faire....en trouvez un autre et ou? ou essayer de le restauré?
Des plans?..des adresses?

Ça fait plus de 2 ans

Et entre temps, il avait été regonflé, la moto avait servi

Pour le reste je regarde si j'ai des infos...

Bon après vérification, les amortos de Cbx 400 et Cbx 550 sont identiques (52400-MA6-621, évolution en 51400-MA6-761).

Ça peut se trouver d'occas.

La preuve, en voilà un, mais là c'est vrai que c'est pas donné

Sinon tu regardes sur le bonheur d'angle.
Tu tapes CBX 400, et aussi CBX 550, et tu cliques sur la case "chercher dans le titre uniquement".
Il y a des vendeurs de pièces de ces deux motos.

Ha je crois qu'il y a méprise......
Je suis pakito le propriétaire du CBX 750 de 86 que tu avais sagement inciter a garder et restauré d'origine........lol
J’enchaînais sur le post concernant mon propre amorto..rien a voir avec le post originel....lol

A l'aube de l'hiver je démonte donc ma belle et mon amorto est HS de chez HS..iréparable ...bref j'en ai trouver un d'origine sur e bon coin....comment faut il procéder pour les remetre en condition..quelles sont les choses a savoir sur ceux ci....
et il y aurai t'il des gurus a connaitre sur le sujet ici?
;0)

Sportivement

Pakito

PS on va se faire quand un tour vers les riceys?

650cbx1983 a écrit:

Bon après vérification, les amortos de Cbx 400 et Cbx 550 sont identiques (52400-MA6-621, évolution en 51400-MA6-761).

Ça peut se trouver d'occas.

La preuve, en voilà un, mais là c'est vrai que c'est pas donné

Sinon tu regardes sur le bonheur d'angle.
Tu tapes CBX 400, et aussi CBX 550, et tu cliques sur la case "chercher dans le titre uniquement".
Il y a des vendeurs de pièces de ces deux motos.

Oups je me suis trompé de modèle



Faut dire que j'ai des excuses, tu enchaînes sur un post qui n'a rien à voir et qui concerne une Cbx 400

Dans ces cas là il vaut mieux que tu ouvres une nouvelle discussion dans la rubrique "La Cbx 750" -> "Questions techniques" -> "Partie transmission, freins, carrosserie..."

pour pas qu'on s'y perde

Pour Les Riceys, j'avoue que j'avais zappé, tout l'été a été perturbé par des problèmes de santé de mon SDS, fort heureusement résolus maintenant.
Va falloir attendre que je ressorte une moto du garage... , courant 2016