amortisseur

bonjour, avez-vous une idée dans amortisseur d'occase
qui pourrai me convenir , merci

Que recherches-tu comme amortisseur d'occas ?

Un amortisseur encore en bon état de fonctionnement, mais d'origine Honda de Cbx 550 comme celui que tu avais, ou un adaptable ?

je préfère un adaptable, je fais des recherches ,un peu partout ,
et chez les pros de la récupération, sinon j'investirais dans du neuf !

finalement je vais prendre celui-ci .
http://cgi.ebay.fr/Amortisseur-Wilbers-HONDA-CBX-550-F-FII-PC04-82-85-/110659830444?pt=FR_JG_Moto_Pi%C3%A8ces&hash=item19c3d702ac

Je pense que tu ne seras pas déçu et que tu auras une suspension beaucoup plus efficace que la pompe à vélo d'origine.

Par contre tu ne nous as toujours pas dit ce qu'il en était pour les biellettes de renvoi, et leurs axes

650cbx1983 a écrit:

Je pense que tu ne seras pas déçu et que tu auras une suspension beaucoup plus efficace que la pompe à vélo d'origine.

Par contre tu ne nous as toujours pas dit ce qu'il en était pour les biellettes de renvoi, et leurs axes

je suis sur la moto que les après-midi .
aujourd'hui je démonte le bras , et pour le remontage de l'amortisseur sera plus aisé
quinzaine de jours pour l'amorto ,et je n'ai pas encore reçu mes pistons de frein !
je verrai l'état ,

650cbx1983 a écrit:

Je pense que tu ne seras pas déçu et que tu auras une suspension beaucoup plus efficace que la pompe à vélo d'origine.

Par contre tu ne nous as toujours pas dit ce qu'il en était pour les biellettes de renvoi, et leurs axes

pour biellettes axes ,impeccable ,pas de rouille ,nettoyage, et graissage , un soulagement,

C'est tant mieux, moi j'ai eu de très mauvaises surprises.

Et depuis que tu l'as, as-tu vidangé les tubes de fourche ?

650cbx1983 a écrit:

C'est tant mieux, moi j'ai eu de très mauvaises surprises.

Et depuis que tu l'as, as-tu vidangé les tubes de fourche ?

non je compte le faire aussi, c'est une fourche avec air ,les joints ne fuit pas ,
après- midi je vais remonter mes piston,graisser les roulements de roue,
elle serra prête lorsque je recevrais l'amortisseur , j'attends aussi les pièces de devant.
pour le moment j'ai un 500 gpzs ,2002 14000kms que j'ai acheté pour me remettre en
selle .d'ailleurs je vais essayer de le vendre ,je suis sur un cbx 750, faudrait changer les
deux pots , je vais allé le voir ,ou alors un VTE 500,

En ce qui concerne les tubes de fourche, là aussi j'espère que tu auras la même chance qu'avec tes biellettes.
Car l'expérience que j'ai eue, et sur ma VF 400 et sur ma Cbx 650, c'est que quand on achète une moto de 25 ans ou plus, et quelquefois la vidange de la fourche n'a jamais été effectuée, on ne voit pas de fuite... car il n'y a presque plus d'huile ! Et ce n'est plus de l'huile, c'est une pâte !
Et même après avoir démonté, nettoyé, et changé les joints spy, les fuites commencent, même avec des joints neufs.
Il m'a fallu remplacer les tubes par des neufs.
Pour la Cbx 650 ils se trouvent toujours en adaptable chez Bihr, mais pour la VF 400 ça a été plus difficile (actuellement il y a un fournisseur qui en propose sur eBay).

Lorsque j'ai acheté ma Cbx 650, les deux silencieux arrière avaient été remplacés par des silencieux plus gros qui tenaient par un bricolage. J'ai tout changé par un échappement complet adaptable Sito, mais qui a l'esthétique des silencieux d'origine Honda.
Depuis j'ai ces deux silencieux et j'ai bien l'impression que ce sont des silencieux de Cbx 750.
Si cela t'intéresse je te les enverrai contre les frais de port, moi je n'en fais rien.
Ils sont en bon état extérieur.

Bravo pour l'avatar

merci pour ta proposition , que je garde en tête ,
bon pour cette 750 cbx ",merdique " très bonne état rien
a faire ,je n'ai pas la même notion ,je ne comprends pas
ces gens là,??? les échappement Sito pour ma 550 ,
y a les pots et intermédiaire ,mais pas les quatre sorties
collecteur, sur le mien tout est soudé c'est un ensemble
surement fait par un artisan, inox quand même ,et un peu
bruyant ,