CBX 750 F 1984

salut a tous
je possède depuis ce midi
une honda cbx 750 f de 1984
elle est dans un état correct pour son age et surtout son kilométrage 92700 kms en arrivant chez moi
je l ai acheté car le modèle me plait bien ,pour son moteur et ses performances qui restent correctes
pour un modèle d il y a 28 ans
c est sur j ai un peut de boulot dessus mais bon une mamie de cet age faudra s en occuper régulièrement
ce qui m a décidé c est aussi le fait qu elle a fait l objet d une grosse révision il y a 2 ans et depuis elle n a
parcouru que 500 kms environ depuis
ce qui a été fait
chaine de distribution
synchro des carburateurs après nettoyage
kit chaine complet
pneu av et pneu ar
plaquettes de freins av et ar
purge des freins av et ar
purge liquide commande d embrayage
vidange moteur plus filtre a huile
filtre a air
bougies d allumage
roulements colonne de direction

et la batterie il y a 1 mois maxi

moi en rentrant ,moteur chaud j ai de suite procédé a une vidange de l huile moteur
dépose et égouttage du filtre a huile
j ai mis environ 2.6 litres d huile dans le moteur et je suis au maxi de la jauge
j ai également renouvelé liquide de frein et de commande d embrayage
j ai controlé l éclairage tout fonctionne
j ai également fait plus ample connaissance avec la machine

il me faudra changer le feu ar
les fils de bougies un des fils je l ai réparé provisoirement en le gainant avec un bout de durit car
l étincelle du cylindre de gauche claquait sur le reservoir de temps en temps
les retroviseurs g et d
et surtout pas mal de boulot concernant l esthétique de la moto ,ca ce sera du travail pour cet hiver!!
en attendant j ai pas de notice d emploi
j aurai besoin de 2 infos
capacité huile moteur
pression des pneus en solo et en duo

je possède encore mon ancienne moto pour le moment
une kawasaki gpz zx 550 a de 1984 également, une machine fiable depuis plus de 2 ans que je roule avec
performante dans les tours un peu creuse a bas régime ,normal c est une 550,par contre a partir de 6000 trs/mn
et puis apres 8500 tr/mn jusqu a 11500 tr/mn la ca avionne pour un 550
je vais etre obligé de m en séparer si elle se vends elle me manquera c est sur!!

je mettrais des photos de la cbx dès que possible
alain

Bienvenue parmi nous, PAPI67410

Pression des pneus 2,5 kg/cm2 AV et AR, sauf en duo, 2,9 à l'AR.

Capacité en huile:

1) après vidange

- jusqu'au moteur 2010845 2,8 l

- à partir du 2010846 3,6 l

2) après démontage

- jusqu'au 2010845 3,6 l

- à partir du 2010846 4,5 l

Mais attention ! les anciens moteurs pouvaient recevoir un kit portant la capacité à celle des nouveaux moteurs.

j ai oublier de préciser que les joints spy de fourche ont également été remplacés et du coup l huile de
fourche aussi
le boitier cdi également

en théorie mon cbx 750 f est en bon état mécanique on verra a l usage si la moto est fiable
j ai hésité un moment vu le kilométrage important 92700 kms c est pas rien!!!
l ancien proprétaire a fait 4000 kms maxi en 3 ans c est peu surtout qu il a fait faire tous les
travaux par un professionnel, bon un pote a lui ,magasin moto de lembach dans le nord de l alsace
le propriétaire avant lui faisait principalement de l autoroute pour aller bosser c est lui qui a accumulé
les kilomètres

je n ai relevé aucun bruit suspect au niveau du moteur a chaud , elle tiens bien le ralenti,reprends
facilement a l accélération sans accoups

existe t il une revue technique de mon 750 cbx 750 rc17 ?

merci pour les infos huile moteur et pression pneus!!

alain

PAPI67410 a écrit:

existe t il une revue technique de mon 750 cbx 750 rc17 ?

Non.

Il n'y en pas une, il y en a deux



Le manuel d'atelier d'origine Honda, et la RTM (revue moto tecnique).
Le second se trouve facilement sur le bon coin, le premier est plus difficile à dégoter.

j ai contacter un vendeur qui vends une revue technique ETAI numéro 64
sur le bon coin

j ai pas réussi a trouver en neuf de l occase fera l affaire

merci pour l info

je ne travaille pas ce mardi ,objectif carte grise ce matin ,la plaque sera commandée demain
a mon boulot chez un fournisseur de strasbourg

a plus

alain

Salut et bienvenue

bienvenu sur le forum

voila c est fait
j ai ma carte grise, enfin le certificat avec le numéro d immatriculation la carte grise me parviendra par
la poste
j ai commandé une revue technique d occase sur le bon coin concernant mon modèle j ai pas réussi a
trouver en neuf,de l occase fera l affaire ce qui compte ce sont les infos que je vais trouver dedans

il faudra que je trouve un feu ar pour mon cbx 750 f de 1984 le miens est cassé et fissuré !!!
si l un d entre vous aurait un feu ar a me proposer n hésiter pas a m en informer

au fait grand merci pour votre accueil sur le forum !!!!

pour info je suis en phase d adaptation a ma nouvelle monture et je suis ravi de sa conduite ,malgré son
kilométrage elle avionne pas mal du tout le freinage par contre est moins mordant que celui de mon gpz zx
550 a ,va faloir que je m en occupe sérieusement!!

salut a tous

alain

encore un papy qui fait monter la moyenne d'âge des forumeurs a 75 ans

ha la jeunesse éternelle ....




jean rigol humoriste









ha oui bonjour papy


pour le feux heu peut être sûrement

bienvenue,

et évidemment, on attends des photos.

pour terminer ma présentation j aimerai vous faire part des motos que j ai possédé depuis que je roule
en moto

a 16 ans permis 125 cc

honda 125 k4, modifiée par mes soins
suzuki gt 125 ram air system,rouge acheté neuve a l époque
kawasaki 125 kh ,bleue ,mono 2 temps,acheté neuve
honda 125 twin t1 jantes a rayon, noire
suzuki tsc 125 trail 2 temps ,bleue
a nouveau suzuki gt 125 ,couleur or,ram air system

a 18 ans permis voiture ,j ai continué a rouler en 125 avec des potes plus jeunes que moi

en 1981 permis moto

kawasaki z500 b,noire ,4 en 1 marving

après plusieurs années d arret moto ,j ai repris pour un an ,question assurance trop chère sinon

yamaha xs 400 ,4 cylindres

1 an après

suzuki dr 600

en 1993

kawasaki zephir 550,acheté neuve,rouge métal

en 2000 ,contruction de ma maison,arret moto pour quelques années

il y a 4 ans avant l hiver

honda 125 twin t2 de 1984 ,jantes comstar,noire,que j ai restaurée pendant l hiver et dont je me suis servie
près d une année pour aller bosser

puis

kawasaki gpz zx 550 a de 1984 ,moto que je possède encore et que je viens de mettre en vente

ce printemps en avril j ai acheté

yamaha xs 360 de 1977,twin 4 temps ,rouge métal ,modèle allemand 27 cv que j ai retapée de avril a récemment
et que j ai vendue la semaine dernière,elle est parti en lorraine

et donc depuis dimanche le 9 septembre

honda cbx 750,rc 17 de 1984 gris métal

je ferais des photos dès qu elle sera présentable

alain

Longue liste

Il y a des chances que ça ne soit pas fini

depuis jeudi dernier je possède enfin la revue technique concernant la 750 cbx honda
une mine d or cette revue technique ,la j ai toutes les infos dont j ai besoin,
je viens de commander ce matin un feu arrière ,sur le bon coin,j avais pris contact jeudi dernier avec
le vendeur,il m a envoyer une photo et le feu ar parait nickel ,j ai hate de le réceptionner et de l installer
sur mon cbx

question
l amortisseur arrère d origine est il de couleur rouge???sur ma moto il est de couleur rouge


va faloir également que j envisage le remplacement des amortisseurs de couronne de transmission dans le
moyeu ar car j ai des accoups de transmission,les caoutchoucs sont certainement tassés et ont du également
durcir avec les années

encore un chose a faire pendant la coupure hivernale,la liste s allonge petit a petit!!!!!

salut a tous

alain

Salut ,

Tu peux trouver les revues techniques sur EBAY parfois !...

j ai commandé un feu ar pour mon cbx 750 fe de 1984
le colis a été déposé a la poste et il partira demain ,moi j ai préparé le terrain j ai déposé l arceau de maintient passager
et la coque arrière j en ai profité pour réparer le support de clignotant ar gauche par l adjonction d une patte métallique
en L car la fixation av était manquante ,ma réparation ne se verra pas une fois la coque arrière remise en place
je suis content car le feu arrière que j ai commandé parait en excellent état vraiment ,du moins sur la photo que
j ai vue !!! je suis impatient de le réceptionner et de l installer sur la moto.

du coup demain matin si la météo est clémente ,j en profiterai pour allez bosser avec ma kawasaki gpz zx 550 a
qui elle est nickel et fonctionnelle a cent pour cent malgré ses 28 ans!!!

alain

j ai réceptionné le feu ar samedi et je l ai installé sur la moto,après un bon nettoyage a l eau savonneuse,rincage a l eau claire ,séchage a la soufflette et un coup de lustreur il est nickel
j en ai également profité pour mettre 2 ampoules neuves 21/5w et r5w

j ai déposé le tete de fourche pour changer les ampoules des 2 optiques av
ampoule de veilleuse t4w
ampoule de code h4 philips vision 100 pour 100 60/55w ca éclaire le double d une ampoule standard en
consommant pareil ,génial tout simplement!!
ampoule de phare h4 standard 60/55w

j ai également changé 2 ampoules éclairage des compteurs accessibles sans déposer le bloc compteurs

une vrai usine derrière le tete de fourche ,des relais partout

hier après midi petit galop d essai juste un tour vite fait et je m apercois que ma jauge a essence ne fonctionne plus
en rentrant je controle par le connecteur de la jauge qui sort sous le reservoir lampe témoin branchée sur le plus
de la batterie une cosse intensité forte la deuxième intensité plus faible ,normal le reservoir est environ un tiers de sa
capacité
je met 10 litres d essence et je refait le meme test intensité presque indentique de la lampe témoin la jauge dans le
réservoir fonctionne correctement

je redépose le tete de fourche pour controler si je n ai pas déconnecté une broche ou un fil lors des manipulations
lors du remplacement des ampoules bloc optique déposé pour accéder correctement aux portes lampes

j ai vérifié les 3 fils qui sortent derrière l ensemble jauge essence et voltmètre 2 fils de masse un vert et un jaune
un pour le voltmètre l autre pour la jauge essence et un fil noir d alimentation après contact

le schéma electrique ne détaille pas l intérieur du bloc compteurs je pense que le fil noir qui est un plus
alimente le voltmètre et la jauge essence quelqu un peut il le confimer????

merci d avance

alain

PAPI67410 a écrit:

quelqu un peut il le confimer????

Moi

Mais ce sujet est celui de la présentation des membres, PAPI.

On parle des problèmes de sa moto dans les sujets correspondants de la rubrique correspondante à sa moto.

Ouvre un nouveau sujet dans la partie électrique de la Cbx 650 pour poser la question (et idem pour des problèmes mécaniques, restauration, etc).

Afin d'aider ceux qui auraient le même problème que toi à trouver la solution.

Sauf que PAPI a une 750

Le Picvert a écrit:

Sauf que PAPI a une 750

personne n'est parfait

milles excuses, je me suis emporté dans mon élan,je rectifie le tir demain matin si je peut
et dans la bonne rubrique cette fois
et les photos c est pour ce wee kend si j ai le temps et si la météo est favorable pour des prises extérieures
salut les gars!!
papi

Le Picvert a écrit:

Sauf que PAPI a une 750

Oui, je le savais
Erreur de frappe

bonjour papi67410. tu trouveras plus facilement une revue technique de t'on model de moto sur amazon, il n'y en a pas tout le temps, il faut y aller regulierement.
pour t'on feu arriere vas voir sur ce site.
http://www.servicemotopiece.fr/
ou sur celui la ces les pieces d'origine.
http://www.bike-parts.fr/

Sinon , moi je dit qu'une belle moto comme ça il lui faut une bagagerie !...

http://www.leboncoin.fr/equipement_moto/415135873.htm?ca=8_s

Le Picvert a écrit:

Sinon , moi je dit qu'une belle moto comme ça il lui faut une bagagerie !...

http://www.leboncoin.fr/equipement_moto/415135873.htm?ca=8_s