pistons cbx 750 et cb

Bonjour,
quelqu'un peut il me dire si les pistons de cbx 750 sont identiques à ceux des cb et seven Fifty ?
Je voudrait acheter 4 pistons en 0.25 pour ma cbx et je n'en trouve pas alors que ceux pour les 2 autres modèles sont dispo partout sur internet.
Merci pour vos réponses.

Il faudrait déjà savoir ce que tu entends par cb.
Le moteur de Seven Fifty était complètement dérivé du moteur de Cbx 750, mais nettement dégonflé.
Par conséquent j'ai des doutes que les pistons soient identiques.

A priori, ce modèle devrait convenir.
Mais si on y ajoute les segments et éventuellement les axes, ça va faire une petite fortune.
Sans compter les coussinets, etc...

Bonjour,
d'abord merci pour ta réponse,
je pensais aux 750 cb de génération précédentes (type F2 par exemple).
En fait j'ai un bloc cylindres qui a 2 cylindres rayés longitudinalement, rayures perceptibles à l'ongle.
Donc soit je fait réaléser et c'est sur que ça me coûte un bras mais ce sera top.
Soit j’achète un bloc cylindres pistons d'occaze.
Et la c'est le poker car les cylindres d'occazes ne passent pas à la métrologie et je peux me retrouver avec des cylindres hors cotes et il faudra quand même réaléser, mettre des pistons neufs ...
Si ils sont bons par contre, je déglace et je met 4 jeux de segments neufs et en voiture Simone !
Donc je ne sais pas trop quoi faire ...
A moins que parmi les membres du forum, quelqu'un ait un bloc aux cylindres non ovalisés et encore dans les tolérances auquel cas, je suis preneur

Bonjour d après les ref cbx seven fifty c'est du pas pareil, le mieux voir chez Honda.



mais ... Les pistons SF/CBX sont à priori compatibles

Sal's
Faut peut-etre faire attention aux empreinte de soupapes sur les piston de seven, .
Vu que les soupapes de seven sont plus petites ......
A+

Salut,
moi j'ai un autre problème, je cherche des pistons en +.75 mm (suite à réalésage), et je me demandais aussi sur ceux de Seven Fifty pouvaient aller..
Suivant certains sites, ils ont les même ref constructeur (Honda), mais parfois ça diffère (pour la même cote bien sur), donc bonjour l'incertitude!
Si quelqu'un sait ou je peux trouver 2 pistons en 67.75 mm (et 4 jeux de segments), je lui en serait éternellement reconnaissant.

Y a personne?

Si si mais on était encore en train de manger les restes de foie gras  

Tu trouveras dans cette discussion les références de pistons et de segments.
Je n'ai pas la liste de la seven mais à mon avis ce ne sont pas les mêmes.

Et pour savoir où on peut en trouver c'est encore une autre histoire.

Salut et merci pour la réponse!
Faut faire gaffe avec le foie gras, c'est trop bon mais y paraît qu'a forte dose, ça fatigue l'estomac.. moi j'arrête, trop mangé pendant les fêtes.
Merci pour les ref des pistons et segments; je les avais déjà, mais mon problème est que ces pièces, sauf en standard (=sans réalésage) ou en + 0.25 sont introuvables (en 0.5, 0.75 et 1mm)!! j'ai fait tous les sites habituels (CMSNL, Bike Parts, David Silver, Wemoto, Hans Motor), j'ai même envoyé des demandes en Lituanie (trouvé sur le net), aux USA (chez Partzilla), jai demandé à des fabricants de pistons et segments (mais ils ne font pas les pièces motos..).
En résumé, je suis dans la m..de!
Si quelqu'un a ça de dispo, je suis preneur!!
Je recherche donc:
- 2 pistons en 67.75 mm (donc +0.75)
- 4 jeux de segments en 0.75.
Je sais, il ne me reste plus que d'aller à Lourdes pour faire brûler un cierge, en priant Sainte CBX; si ça aide, je peux le faire!
Bonne année à tous.

A première vue, ces pièces ne sont plus disponibles également pour les Seven Fifty; si les pistons de CB vont sur le CBX, ce serait top car là, il y a de l'offre..
Faudrait également que quelqu'un puisse me le confirmer.

Très sincèrement, des moteurs ayant été déjà réalésés deux fois (+0,25 et +0,5), ça doit être déjà très rare.
J'ai donc bien l'impression que des pistons et segments à 0,75 n'ont peut être jamais été produits, ou alors sur commande spéciale.
A mon avis c'est introuvable.
A Lourdes doit peut être exister des pneus neufs pour les fauteuils roulants, mais pas des pistons !

Faudrait peut-être essayer de trouver un bloc cylindres d'occas...

Salut!
mon bloc n'a pas été réalésé 2 fois, mais 2 chemises sont bien marquées, et donc le mécano conseille un réalésage en 0.75. Les pistons et segments en +0.75 ont bien été fabriqués par Honda (plutôt par ses sous traitants..) et distribués dans le réseau mais ça fait fort longtemps qu'ils n'en font plus; donc le stock est à 0 ou presque (j'ai trouvé 2 pistons chez David Silver Parts); des pistons en +0.25 ou +0.50 et segments se trouvent à la pelle.

J'en suis rendu à contacter des fabricants chinois via les site "made in china", "Alibaba", etc etc!!
Je sais, je sais, c'est peut être pas la qualité de Wiseco ou Mahle, mais je n'ai pas le choix. Je suis extrêmement prudent avec les organes de sécurités (freins, amortisseurs) de provenance chinoise que je n'achèterai pas, mais pour 2 pistons et segments, et comme je n'ai pas le choix, j'en suis rendu à ces extrémités.

Un bloc cylindre d'occaz? il y en a, mais j'ai la aussi une confiance toute relative! les vendeurs annoncent des km qu'ils ont lu au compteur de la moto dans la casse mais l'usure n'est pas visible; par exemple, mon RC17 annonce fièrement 37 000 km au compteur alors qu'il en a 137 000..
C'est pas pareil.
Allez bonne route à tous, et pensez à moi si vous voyez des pistons de RC17 en 67.75 mm

Dans ces conditions je ne vois pas vraiment pourquoi ton mécano t'a conseillé de réaléser à 0,75 .

0,75 c'est énorme, sauf si le bloc a déjà été réalésé à 0,5 .
Normalement on ne saute jamais une étape, et on réalèse de 0,25 en 0,25 , ce qui fait déjà une très belle profondeur pour éliminer les marques.

Au pire si tu réalèse à 0,5 c'est plus que suffisant, surtout si le moteur n'avait pas encore été réalésé en 0,25 .

Salut,
c'est ce que je vais faire car de toute façon, les pistons en 0.75 sont introuvables (ainsi que les segments). On va réaléser en 0.50, et là je pars à la chasse aux pistons et segments..
Putain, c'est galère! il n'y en a pas beaucoup, je ne pensais pas que ça serait aussi difficile. Par contre, les possesseurs de CB750, ou CBX1000 sont gâtés! des pièces, de toutes sortes, il y en a partout et à tous les prix.
Mais je garde quand même mon CBX750 chéri.

HELLO

cbx et sf . chemises sorties , segmentation bien collé .

INFO segments et pistons sont les même cbx sf

En vla une qu'on ne verra pas aux CML en mai/juin.

Peut-être en septembre

650cbx1983 a écrit:

En vla une qu'on ne verra pas aux CML en mai/juin.

Peut-être en septembre

Bonjour, je pense que les CML a l'eau même en septembre.