Rien ne s'allume !!!!

Bonjour à tous,   

Je viens vers vous car mon CBX 750 me joue des tours...
Après un petit tour au guidon (100 kms pour être exact), au moment de rentrer ma moto au garage, après avoir coupé le moteur, le temps d'ouvrir la porte du garage, je tente de la redémarrer, et là, rien !!!
Et quand je dis rien, c'est rien, pas un clic, un gloup ou tout autre bruit, et aucun voyant au tableau de bord. Pourtant, j'ai arrêté la moto tout à fait normalement..
Je n'ai aucune connaissance ni aucun matériel mais en lisant le forum, je me rend compte que cela peut être certainement le boitier CDI..
Qu'en dites-vous ??     

Autre chose, mon CBX fait du bruit à l'arrière au franchissement des ralentisseurs, même à très faible allure, qu'est ce que çà peut être ??    


Merci de vos éclairages et de vos réponses...  

Effectivement faut contrôler.

Déjà, quelle est la tension aux bornes de la batterie

J'ai déjà vu une batterie HS parce que coupée, donc plus de tension.

Mais tant que le contact n'était pas coupé, ça marchait car le jus était fourni par l'alternateur.

Mais ensuite, pour redémarrer, nada.

Salut les amis,
Mon problème est résolu depuis l'année dernière par un petit mécano moto qui s'est installé juste à côté de chez moi, et pour un prix dérisoire !!!
Il s'agissait en fait du contacteur de neiman; j'en ai profité pour lui offrir vidange avec changement de tous les filtres, nettoyage des carbus aux ultrasons, resserrage du robinet d'essence, et le gars est venu chercher la moto chez moi, le tout pour.......216 euros
Je dis chapeau au mécano...!!!

phil07 a écrit:

Mon problème est résolu depuis l'année dernière par un petit mécano moto qui s'est installé juste à côté de chez moi, et pour un prix dérisoire !!!
Il s'agissait en fait du contacteur de neiman

Marrant car il y a un an, peu de temps après avoir acheté ma CB 750 Four (modèle K7 de 1977), et après une virée de 100 km pour l'essayer, je suis tombé en rideau, avec exactement les mêmes symptômes, à ... 500 m de chez moi
J'ai pas pu finir la balade, il a fallu pousser.
Et comme c'est lourd et que ça monte légèrement, j'ai appelé ma femme pour m'aider.

Verdict: contacteur de Nieman, la partie embase, qui contient les contacts électriques, s'était désolidarisée de la partie mécanique du barillet de clé.

Enfin, plus de un an après, c'est quand même sympa de ta part de nous avoir fait part de la solution

Et bin moi, 4 ans après , et dans ma restauration de ma RC17, je vérifierais le contacteur pour regarder s'il n'y a pas une connerie. Pas envie d'être en panne après 100 km (car moi, j'ai pas de bol: je tombe toujours en panne loin de chez moi).

Bonjour et bonne année je viens d'arriver sur ce phorum j'ai un soucis avec ma 750 cbx j'ai voulu donner mon démarreur à réviser depuis le garage et fermé donc si quelqu'un aurait un démarreur sous le coude suis preneur bien à vous

Bonjour,
es-tu sûr que le prob vient du démarreur? Si rien ne se passe quand tu essaye de démarrer (si le moteur n'est pas lancé) les causes peuvent être multiples:
- pb au Neimann
- pb au commodo avec le bouton du démarreur
- fusible principal 30 ampères
- fusible du démarreur
- pb au démarreur
Il y a en a d'autres, mais vérifie déjà là si ce n'est pas déjà fait.

Il est d'usage de se présenter d'abord en allant dans la case de présentation des membres.

Et de nous en dire plus sur toi, ta cbx 750 etc...

Un démarreur j'en vois un ici mais c'est pas donné.

Sal's
Tu peux aussi chercher un démarreur de seven fifty
Un coup de peinture noire et l'affaire est dans le sac.
A+

J'savais pas que c'était le même
Et ça ça doit être assez facile à trouver...

Merci l'ami Bidouille

T'as parfaitement raison Bidouille! je viens de vérifier, et la référence Honda pour le démarreur du CBX est exactement la même que pour toutes les séries de Seven Fifty; d'occaz, ça devrait se trouver plus facilement que celui du CBX (qui est exactement le même).
Par contre, on a toujours le doute: dans quel état est le démarreur d'occaz qu'on achète alors que l'ensemble des pièces qui le compose est disponible en neuf chez CMSNL, Bike Parts et autres (Wemoto ausi en fait)..cruel dilemme.

Sal's
Rien ne t’empêches de lui faire un bon nettoyage.
En général ils sont assé résistant .
Tu peux aussi le tester avec une batterie et 2 bouts de cable.
A+

Salut Bidouille,
c'est pas moi qui cherche un démarreur (le mien fonctionne, c'est à peu près tout ce qui fonctionne d'ailleurs car je restaure mon RC17..), c'est Angonin.
Et tes remarques sont justes: chercher un démarreur d'occaz de Seven Fifty, le tester avant de l'acheter et le tour est joué.
Sinon, démonter celui qui ne fonctionne plus et voir ce qui est usé car les pièces neuves se trouvent en cherchant un peu mais ça vaut assez cher..