freins avant

Salut a tous

Bon, le remontage de mon puzzle se termine ... il ne me reste plus qu'a remonter les freins avant et trouver un échappement et je pourrai enfin rouler.
Le soucis est que j'ai recuperé cette moto au trois quart demonté avec les freins dans une caisse, ils étaient complétement cuits donc j'en ai acheté des nouveaux sur le bon coincoin mais c'est le même problème j'ai reçu une boite avec un tas de ferraille en vrac ...
N'ayant pas le manuel d'atelier est ce que quelqu'un aurait une photo ou une explication de comment se remonte ces satanés freins, pour le coté G (assis sur la moto ) ça va, enfin je pense, mais pour le coté D c'est le boxon, je n'arrrive pas a comprendre comment c'est fixé, si je suis ma logique l'etrier n'est pas en position fixe mais coulisse en lateral... je ne pense pas que ce soit normal, vous avez une explication ?

merci

Je pense que tu parles des freins avant.

Sincèrement pour cet étrier je sais pas trop, mais je te scanne le plus rapidement possible un bout de manuel d'atelier.

egli m'a doublé  

Pas étonnant, il fait des machines racing

 

TROUVE LA REVUE TECHNIQUE VITE

Bonjour tous,

Petite question technique: j'ai récupéré un bocal sur une épave pour remplacer le mien qui est cassé. Mais avant de tout remonter, j'aimerais quand même m'assurer que le maître cylindre (en dessous) soit propre. L'ennui: je ne sais pas comment le démonter, et j'ai peur de l'abîmer en faisant n'importe comment. Y'a un truc, c'est sûr ... mais je vois pas. Quelqu'un peut me mettre sur la piste ?

Merci.

Y a pas grand chose de compliqué, il suffit de retirer le cache poussière et dessous tu as un clips a retirer et tu sors tout le bintz ...
j'ai acheté un kit neuf sur le net et de mémoire j'ai dû payer ça une 20aine d'€

Ah oui, je vois. Avec le temps le cache-poussière était collé, je ne savais pas comment le retirer, mais comme il était de toutes façons bon à jeter je l'ai arraché et tout est devenu clair. Merci, Trike.