CHERCHE REVUE RTM 750 CBX

bonjour



CHERCHE REVUE RTM 750 CBX


PAPIER

merci

Il y en a une sur le bon coin à cet endroit là.
Et encore une autre par ici.
Et comme jamais deux sans trois, ton bonheur se trouve également là.

D'ailleurs pour être bien documenté, afin de pouvoir répondre à des questions éventuelles sur le forum, je crois que je vais en acheter une aussi.

Il y a également (mais c'est plus cher), le manuel d'atelier d'origine Honda.
Par contre celui-là, pas la peine d'essayer de l'acheter, il est déjà vendu... à ma pomme

salut.
Vu que l'ont parle revue technique,
Les couples de sérrages du 750 CBX sont ils les même que sur le 750 Seven Fyfty?

HOUBA HOUBA saLUT

alors moi savoir pas encore

Les deux motos, CBX 750 et Seven Fifty, diffèrent quand même sur de nombreux points.
Par exemple, les suspensions sont différentes, les vis de serrage ne sont pas les mêmes et les couples non plus.
Ce qui est très similaire entre les deux motos, c'est le moteur, Honda ayant repris l'excellent moteur de la CBX 750 pour la Seven Fifty.
Les RMT n'indiquent que des valeurs très succinctes en fonction du diamètre de la vis, mais pas un couple précis pour chaque vis.
Pour avoir ce renseignement il faut se reporter au tableau des couples de serrage de chaque manuel d'atelier d'origine Honda.
J'ai celui de la CBX 750, mais pas celui de la Seven Fifty.
Toutefois si je me reporte à ce document (en pdf), et après comparaison, les couples de serrage moteur sont les mêmes, ce qui paraît logique.

faut les deux RTM

egli cr 750 a écrit:

faut les deux RTM

Je ne voudrais surtout pas te contrarier, egli, mais à mon avis non, les deux RTM n'indiquent rien de précis.

Exemple de couples de serrage d'une RTM : cette page, voir les couples en bas de la page.

Par contre un tableau des couples de serrage détaillés, vis par vis, avec son rôle, se trouve dans chaque manuel d'atelier d'origine Honda de chaque modèle.

Un exemple, comme je le disais plus haut, se trouve en bas de page de ce document pdf.

Et là c'est autre chose, chaque vis est détaillée avec son rôle et son couple, c'est beaucoup plus précis.

Salut
Merçi pour les liens,bonne doc.
J'ai la RTM de la Seven,donc je vais pouvoir faire la converssion en CBX.
Un petit doute parcontre,pour mettre la boite 6 dans la Seven boite 5,
je suis en embrayage a cable,cela va t'il le faire?

La CBX 750, comme la 650, a un embrayage hydraulique.

Donc ça risque d'être un peu délicat, à moins de monter en lieu et place du levier gauche à commande par câble un levier de CBX 750 avec bocal, et la tuyauterie de commande.

Pour les férus de transformations, rien ne doit être impossible...

Salut.
Si cela change rien pour les carters moteurs.
Le cache embrayage c'est pas un probléme,sinon ben on verra quand on mettra la boite dedans.