problème d'alternateur

Bonjour, il semble que j'ai soit un problème d'alternateur, soit de régulateur sur ma 550 CBX, un passionné peut-il me renseigner, merci.

Sal's
Avant de poser une question , il est plus que correcte de passé par la case présentation.


Tu ne nous donnes pas les symptômes , donc plus que difficile de te répondre.
A+

Bidouille a écrit:

Avant de poser une question , il est plus que correcte de passé par la case présentation.

+ 1

Zut, j'ai été grillé par Bidouille



Je vais te nommer modérateur

Et faudra aussi qu'on trouve une solution pour ces deux pétards de silencieux

Quand à toi, daniacty, après un petit passage à la case présentation pour nous en dire plus sur toi et ta ou tes motos, il serait bon que tu nous en dises plus sur les effets que provoque ton problème d'alternateur ou de régulateur.

Sal's André .
Modo, pourquoi pas , mais ici vous êtes tous calmes, gentils et bienveillants.
Salon moto Laglande de cette année pour les petards ??
A+

passer par la case présentation? Bon eh bien je suis un ancien trialiste (j'ai roulé avec Thierry Michaud, triple champion du monde et surtout avec son frère Fred), j'ai organisé des raids moto "clefs en mains" dans le désert du Sahara quand il était encore en paix, etc etc...
J'ai acheté cette 550 avec mon frère et nous nous en servons trop peu mais la batterie semble bonne car elle tient la charge mais ne charge pas quand on la contrôle au multimètre en accélération d'où peut-être un défaut d'alternateur ou de régulateur, pas assez calé en la matière, c'est pourquoi je m'adresse à...
Cordialement vôtre

En gros je roule une centaine de kilomètres avec trois ou quatre coups de démarreur et ensuite la batterie est à plat, il faut la "recharger" et ça repart!

daniacty a écrit:

passer par la case présentation? Bon eh bien je suis un ancien trialiste (j'ai roulé avec Thierry Michaud, triple champion du monde et surtout avec son frère Fred), j'ai organisé des raids moto "clefs en mains" dans le désert du Sahara quand il était encore en paix, etc etc...
J'ai acheté cette 550 avec mon frère et nous nous en servons trop peu mais la batterie semble bonne car elle tient la charge mais ne charge pas quand on la contrôle au multimètre en accélération d'où peut-être un défaut d'alternateur ou de régulateur, pas assez calé en la matière, c'est pourquoi je m'adresse à...
Cordialement vôtre

C'est bien.
Sauf que la case présentation c'était dans la rubrique "Présentation des membres", une des premières rubriques.
Peut-être n'es tu pas très habitué aux forums...

daniacty a écrit:

En gros je roule une centaine de kilomètres avec trois ou quatre coups de démarreur et ensuite la batterie est à plat, il faut la "recharger" et ça repart!

Donc ta batterie ne recharge pas en roulant.
C'est soit le régulateur, soit l'alternateur (en espérant que ce n'est pas les deux).
Faudrait déjà essayer de trouver un autre régulateur pour faire l'essai, parce que changer l'alternateur ça va être moins facile...

Bidouille a écrit:

Sal's André .
Modo, pourquoi pas , mais ici vous êtes tous calmes, gentils et bienveillants.
Salon moto Laglande de cette année pour les petards ??
A+

Le salon moto Laglande c'est pas une mauvaise idée.

Pour le modo dès que j'ai un moment je m'en occupe.

650cbx1983 a écrit:

Pour le modo dès que j'ai un moment je m'en occupe.

A priori c'est bon

Mais ça va ici on n'a pas trop de taf

Alors comment trouver un régulateur de tension correspondant, j'en ai un de Honda 545 cc appartenant à un moteur de camion ( demi moteur de Honda 1100 Gold wing) qui s'appelle Acty (plus fabriqué depuis 1986), mais la connectique ne sera pas bonne ainsi que les valeurs, je vais vérifier, sinon des tuyaux pour en trouver un bon?

Sal's
Tu peux te diriger vers leboncoin.
Si tu as les caractéristiques de la bête tu peux en prendre 1 similaire.
Un pote qui avait une 1000 VTR grillait régulièrement le régulateur , bin il a fini sur les conseils d'un autre pote qui bosse chez HONDA par mettre un regulateur de 125 CBR
A+

Merci pour l'info, je me lance dans les recherches...