tuyau alimentation essence poreux

Bonsoir



Mon tuyau d'alimentation essence est totalement poreux. En bas a droite du cadre central. Je ne sais pas comment le retirer car accès difficile. Il est derrière et en dessous de la rampe de carbus.



Le flexible est entouré de scotch, cela fonctionnait, pour aller au garage mais en voulant remplacer ce tuyau j'ai désolidarisé une pipe d'admission d'air caoutchouc, impossible à remboiter, cause accès limité comme le tuyau.



maintenant je suis en panne, quelqu'un pourrait me dire ce qu'il faut démonter pour remplacer ce damned tuyau, peut-être la boite à air et les pipes cahoutchou ou plus ?

Merci de votre précieuse aide.

Pascal

Dans l'ordre, lorsque l'on veut accéder aux carburateurs, par exemple pour les démonter, il faut procéder de la manière suivante :

- déplacer la boîte à air le plus possible vers l'arrière (il y a de mémoire une fixation), en dégageant au mieux ce qu'il y a autour

- en même temps défaire les colliers des pipes d'air souples entre la boîte à air et les carbus, et retirer ces soufflets souples (il y a des sortes de grands clips côté boîte à air qui maintiennent ces pipes qu'il faudra remettre convenablement en place au remontage, filtre à air enlevé il me semble qu'on peut mettre les mains à l'intérieur pour s'aider).

- il est possible qu'à ce moment là tu aies récupéré assez de place entre les carbus et la boîte à air (elle même en position reculée) pour intervenir sur ton tuyau.

- si tu n'arrives pas à changer le tuyau, il faut sortir la rampe de carbus pour travailler aisément sur un établi.

- pour cela il faut défaire les colliers des pipes entre les carbus et la culasse, tirer la rampe vers l'arrière pour la dégager de la culasse (un peu dur, s'aider d'un levier), puis sortir latéralement la rampe, après avoir sorti les câbles de sarter et d'accélérateur (prévoir beaucoup de patience pour dégager les câbles d'accélérateur...)

- au remontage toutes les opérations se font en sens inverse.

Je précise que tout ça n'est pas très commode, mais c'est faisable avec de la patience, je l'ai fait plusieurs fois.

Merci de ta réponse, moi je suis pas trop bricoleur, mais j'ai ami ...... malheureusement pas souvent dispo - Et cette boite à air derrière la rampe de carbu, on peut pas la démonter ???
Pascal

On peut la désolidariser, en ayant enlevé les soufflets souples et défait sa vis de fixation, puis la reculer, mais je ne me souviens plus s'il y a ensuite possibilité de la sortir du cadre, ce qui libère encore plus de place.

Sûrement que oui, elle n'est pas rentrée toute seule.

Voila le résultat de l'opération, (sans photo) après avoir desserré les colliers sur les pipes caoutchouc, j'ai déposé la boite du filtre à air, la batterie, la boite à air, enfin tout dans le désordre. Et j'ai pu replacer mon tuyau, temps 1 h 20 mais attention avec un copain bricoleur.

Maintenant passons à autre chose, quand j'accélère le moteur ne prends pas ses tours de suite comme si l'essence n'arrivait pas la moto roule mais peine à s'envoler. On m'a dit que cela pouvait provenir de l'allumage ou des carbus encrassés ?? J'espère ne pas avoir à tout redémonter, quoique après avec l'habitude. Une idée sur mon PB ??

Merci à tous.

Pascal

A mon avis il vaut mieux que tu ouvres une nouvelles discussion avec par exemple pour titre "Moteur peine à prendre des tours".

Sinon les visiteurs du forum qui viennent faire un tour et qui éventuellement ont une idée ne verront pas ton problème.