cbx 750 race

Bien que je n'ai pas encore trouvé la moto "j'en ai méme loupé une a coté de chez moi " , j'ouvre quand méme un post pour ma futur préparation .
je cherche toutes les infos possible sur la préparation racing de cette moto.
Je pense avoir déjá pas mal cherché , mais j'ai rien trouvé de trés précis , mis á part qqles photos , qu'il existait aussi un kit hrc , que Moriwaki á fait une superbe machine qui c'est méme trés bien placée dans des courses d'endurance, que Mugen a aussi bossé un peu sur les cbx 750 .
l'idéal serai de savoir ce que Moriwaki faisait á l'epoque sur le moteur, mais faut pas réver il en sortait 130cv cylindrée d'origine ?????
Je suis preneur de toutes infos , photos , docs etc . merci d'avance.


Faut pas rever non plus pour trouver un cadre comme ça . le plus approchant etant un cadre de gsxr85 , mais interdit pour le VMA , car trop recent!

J'ai pas mal cherché de mon coté , pour lui donner un coté répliqua , rien trouvé ....

Quelques nouvelles ! j'ai finalement acheté un moteur , cadre et bras oscillant pour 200 euros. Vu que je change tout le reste il n'etait pas utile d'acheter une machine complete .
Le moteur a 22000 Km mais un piston bloqué du a une immobilisation de qqles années. C'est pas grave puisque tout va etre refait .
J'ai aussi pris des contacts pour faire tailler les AC . J'ai commandé un amortisseur EMC et je vais recevoir bientót des jantes astralite.
Ca avance
Je cherche une chaine de distri renforcée , auriez- vous des adresses? merci

j'ai reçu le moteur et le cadre


il y a du poids à gratter par ici

Ak ok derrière le moteur je vois que t'as déjà une des deux roues

650cbx1983 a écrit:

Ak ok derrière le moteur je vois que t'as déjà une des deux roues

Oui ,Juste aves le poids du moteur , je suis pas sur qu'elle puisse arreter la moto

750cbxrace a écrit:

Je déterre un peu (beaucoup même) le sujet, mais je me demandais pourquoi sur certains moteur 750 il y a une sorte d'embout sur le haut du cache culbuteur (comme sur la photo que tu as mise) alors que certains ne l'ont pas

Très certainement une prise pour le recyclage des vapeurs d'huile.

Oui ça pourrait être ça.

J'ai acheté un nouveau moteur pour ma cbx et en enlevant celui d'origine, je me suis rendu compte qu'il n'avait pas cet embout contrairement au nouveau... Du coup j'étais un peu perplexe mais merci de ta réponse

Cela fait partie des modifs apportées par Honda à partir d'un certain numéro de moteur (que je ne suis pas capable de citer). La mienne est de décembre 85, et elle n'a pas cet embout. Tout comme le couvercle d'allumage qui est différent sur les premiers modèles (comme la mienne). Je crois que les modifs sont expliquées dans la RMT, à vérifier.

Je n'ai rien vu dans la RMT, sauf si je suis passé à côté.
De plus, sur tous les éclatés qu'on peut voir :
https://www.cmsnl.com/honda-cbx750f-1984-e_model50119/partslist/0058.html#results
https://www.cmsnl.com/honda-cbx750f-1986-g_model50120/partslist/0058.html#results
https://www.cmsnl.com/honda-cbx750f2-1986-g_model50121/partslist/0058.html#results
le tuyau figure.
Par contre la référence de couvre culbuteurs de 86 n'est pas la même.

Dans ma RMT ils disent que la quantité d'huile a augmenté à partir des numéros de moteurs 2010846. Mon nouveau moteur à un numéro supérieur mais l'origine date de 84. Je suppose que les changements viennent de là, mais aucune explication du tuyau par contre... à moins que je sois passé à côté

Effectivement après vérification, pas d'explication dans la RMT pour ces modifs. Les seules infos sur ces modifs sont mentionnées dans les éclatés lorsqu'ils précisent: jusqu'au n° ou à partir du n°
Mais jamais ils disent pourquoi...
Mon numéro moteur est bien antérieur à 2010846, (il commence par 20087..) et donc configuration d'origine des premiers modèles. Je pense que ce tuyau est là pour pallier à une surpression dans le cache culbuteur, et donc éviter les fuites. De mon coté, 60000 km, et pas de fuite

Merci pour ta réponse, je vais remonter le moteur ce week-end et on verra bien ce que ça donne

Normalement le tuyau de recyclage des vapeurs d'huile se banche sur la boîte à air.

Y a-t-il également un tuyau libre sur la boîte à air