embrayages hydraulique

embrayages hydraulique

recherches info et éventuellement pièces



photocopie RTM .....

La RTM je l'ai pas, mais faut que je me la procure.

Par contre je te mets un éclaté:



J'ai le manuel d'atelier d'origine Honda, mais il y a beaucoup de pages...

Que te faudrait-il, comme renseignements supplémentaires ?

Bon, ben il s'avère que je suis du genre à devenir gâteux.

Car la RMT, je l'ai.





Il y a peut-être d'autres renseignements dans le manuel d'atelier d'origine Honde, que veux-tu savoir ?

Décidément, c'est pas mon jour.

Allez, en voilà encore:

ok ok merci

donc si j'ai bien compris le maître cylindre d embrayage est sur le carter pignon sortie de boite


donc pour monter sur un seven aille aille aille

Salut.
Oui tu veux faire aussi la modif.
J'ai tout sauf la commande et le carter,
va faloir que je trouve.

faut pas ce planter sur ce coup la

Aprés lui avoir changer la boite 5 pour une 6 CBX,
posser le carter et le récepteur d'embrayage ne sera plus qu'une formalité.

non

pas de boite 6 je laisse moteur origine pour l instant

fiable

et pense pas faire de course , j en ai vraiment pas les moyens

2 000 euros le wk , hou la c est la bouffe pour l'année
si je bouffe très très gras



aller gaz quand même

Salut.
Va pas aller si tu reste stock origine seven.
La commande est a droite alors que sur la CBX elle est sur le carter gauche
avec la commande qui traverse l'arbre primaire,jusqu'a l'embrayage a droite.

Salut.
Regarde la page de la RTM donné par 650cbx1983

650cbx1983 a écrit:

Il te faut faire la modif,pas d'autre solution sans trop de modif,
sinon faut passe a encore autre chose mais c'est encore plus de taf,enbrayage a sec.

oui

j ai compris le principe ........


donc il ne faut trouver les pièces pour voir si cela est effectivement réalisable

En regardant la RTM du Seven et la page sur le CBX,
il s'enblerait que le carter gauche soit le meme car le seven a une plaque obturateur avec les 3 vis.
Si l'arbre primaire est creux,on peut certainement mettre la tige de poussée.
Il faut donc juste adapté un carter droit du CBX,sous réserve qu'il ne faille pas aussi remplacer l'embrayage.

c est le cote reserve qui ne chagrinne

la tige sur le cbx pousse

donc l'embrayage doit avoir le principe inverse

piston int moteur

seven ext

donc embrayage a changer en théorie

Oui en comparent les piéces en éclatés pour les 2 moteurs,
il y a la moitié des piéces qui sont différentes.
Il faut donc remplacer l'ensemble de l'embrayage,car sur le CBX,
il y a en plus un systéme pour éviter le rebond du train arriére dans les trés forte descente de rapports.
Si l'arbre primaire peut recevoir la tige de poussée,pas de remplacement de la boite donc pas d'ouverture.