Nouveau venu avec CBX 750 en cours de restauration

Bonjour à tous,

Nouveau venu sur ce forum, j'ai acquis il n'y a pas longtemps une CBX 750 FE (1984) à restaurer. Elle n'a pas roulé depuis 2005 mais l'ancien propriétaire a quand même fait tourner régulièrement le moteur et fait les vidanges. Il nécessite tout de même un gros rafraichissement niveau peinture.
Peinture cadre et carénages, révision du système de freinage où tout était grippé. Idem pour l'hydraulique embrayage. Revision de l'amortisseur arrière, fourche et dégrippage de l'axe de bras oscillant (voir remplacement de ce dernier si les roulements ne peuvent pas être retirés vu l'étatde rouille que c'était).
Difficile de trouver certaines pièces pour ce modèle parfois. Bref de quoi s'occuper.

Je possède également une Transalp XLV 600 pour les trajets de tout les jours et futurs road trips.





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Charles

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Bonne restauration !

Salut,
Beau projet! j'y suis passé moi aussi, commencé à peu près à la même période que toi (octobre) mais en 2019. La moto a été terminée fin mai (c'était une restauration tranquille, on y travaillait quand on avait le temps et les pièces).
Pour moi, moto immobilisée, en l'état, pendant 25 ans sans tourner... tu vois un peu le chantier quand tu démontes tout!!
On a tout viré, moteur sorti du cadre, ouvert, changement de quelques pièces dedans (chaîne de distri, nettoyage, décalaminage, réalésage, dégripage des poussoirs hydro etc), changement de tous les roulements (roues, colonne de direction, bras oscillant), réfection des étriers de freins (grippés bien sûr), changement du démarreur (mort, il était cuit et me vidait la batterie), changement du régulateur (cramé lui aussi), réservoir rouillé à l'intérieur (kit restom) et j'en passe..
Pas de peinture de faite, sauf le cadre et bras oscillant.
En tout, y en a pour de l'argent même si certaines pièces se trouvent en occaz sur divers sites spécialisés.
Jai été obligé d'acheter du neuf, pour des pièces spécifiques Honda, sur internet: ça pique quand même.
Bon, ben je te souhaite bon courage et tiens nous au courant!

Je relance un peu, mais après bien regardé les photos de ton CBX, y a quand même du travail dessus.
Je ne sais pas si tu veux la remettre en full origine, mais si oui va falloir que tu trouve des rétros et que tu change le tête de fourche.
Quand à la peinture bleue sur les fourreaux de fourche... heuuuu, c'est toi qui voit!
Par contre, l'ancien proprio il faisait du cross avec? Elle est couverte de bouillasse il me semble.