Couplage phares pour mieux voir

Salut à tous,
mon rc17 de 1984 a un code à gauche (+ veilleuse) et en plein phare, c'est à droite que ça s'allume mais ça s'éteint à gauche..
Efficacité limitée, même en mettant des ampoules récentes qui sont censées éclairer mieux (et c'est vrai mais quand même pas à +130% comme annoncé sur l'emballage).
Bon, je ne sais plus si en 1984 une moto n'avait pas le droit d'avoir ses 2 phares d'allumés simultanément, mais maintenant c'est autorisé et donc je voudrais que mes 2 plein phares s'allument en même temps histoire d'y voir un peu mieux.
Il faut installer un relais m'a t'on dit, mais moi je suis un gros nul en électricité..donc à l'aide!!
quelqu'un l'a t'il fait, et si oui, a t'il le schéma, les infos concernant le relais etc etc? Si on peut me fournir tout ça..
D'avance merci

Salut RF16,
c'est très simple et pas besoin de rajouter un relais. Celui en place est suffisant pour supporter les 2 lampes allumées.
Pour avoir les 2 codes allumés, tu rajoutes le fil rouge
Pour avoir les 2 plein phares allumés, tu rajoutes le fil bleu

Salut Jeje,
c'est pas plus difficile que ça?
Tu l'as fait sur la tienne?

Oui, 30 ans que c'est fait

OK, donc c'est fiable et rien n'a cramé!
Tu as coulé codes ET phares ou uniquement l'un des 2?

J'ai couplé uniquement les pleins phares.
Si tu regardes le schéma électrique dans le manuel d'atelier, c'est cablé d'origine comme je t'ai montré, pour les autres pays que la France

OK, merci une nouvelle fois pour ton aide!

De rien

RF16 a écrit:

Salut à tous,
mon rc17 de 1984 a un code à gauche (+ veilleuse) et en plein phare, c'est à droite que ça s'allume mais ça s'éteint à gauche..
Efficacité limitée, même en mettant des ampoules récentes qui sont censées éclairer mieux (et c'est vrai mais quand même pas à +130% comme annoncé sur l'emballage).
Bon, je ne sais plus si en 1984 une moto n'avait pas le droit d'avoir ses 2 phares d'allumés simultanément, mais maintenant c'est autorisé et donc je voudrais que mes 2 plein phares s'allument en même temps histoire d'y voir un peu mieux.
Il faut installer un relais m'a t'on dit, mais moi je suis un gros nul en électricité..donc à l'aide!!
quelqu'un l'a t'il fait, et si oui, a t'il le schéma, les infos concernant le relais etc etc? Si on peut me fournir tout ça..
D'avance merci

Hello la communauté,
je relance le sujet car je souhaiterai faire la même opération que RF16 ( avoir les 2 phares qui s'allument en même temps ) . N'étant pas super doué en électricité ( et ayant un peu de mal avec la lecture du schéma électrique ) , est ce que par hasard RF16 ou un autre aurait une photo des pontages électriques à effectuer ? merci d'avance  
Belle journée

Le cablage est pourtant très simple à faire.
Je n'ai pas de photos, désolé, il faudrait que je démonte le carénage avant et j'ai pas envie
Plus simplement, pour avoir les 2 codes allumés, tu mets un fil qui part du connecteur du code (fil blanc/w) jusqu'à la borne non branchée de ton plein phare. C'est le fil rouge sur le plan
Pour avoir les 2 plein phares allumés, tu mets un fil qui part du connecteur du plein phare (fil blanc et bleu/W-Bu)  jusqu'à la borne non branchée de ton code.  C'est le fil bleu sur le plan

En espérant que ce soit clair...

JEJE a écrit:

Le cablage est pourtant très simple à faire.
Je n'ai pas de photos, désolé, il faudrait que je démonte le carénage avant et j'ai pas envie
Plus simplement, pour avoir les 2 codes allumés, tu mets un fil qui part du connecteur du code (fil blanc/w) jusqu'à la borne non branchée de ton plein phare. C'est le fil rouge sur le plan
Pour avoir les 2 plein phares allumés, tu mets un fil qui part du connecteur du plein phare (fil blanc et bleu/W-Bu)  jusqu'à la borne non branchée de ton code.  C'est le fil bleu sur le plan

En espérant que ce soit clair...

Merci beaucoup Jéjé , cela me semble plus clair je vais m'y atteler !

Salut,
il a fallu que je change mes fiches d'ampoules de phare, pour les remplacer par des modèles à 3 bornes (pour 3 fils) car les modèles d'origine n'ont que 2 bornes.
Pas de panique, ça se trouve partout (fiches 3 bornes ampoules H4) et ça coûte que dalle! je les avais commandé ici, car elles sont câblées:
https://www.50factory.com/pieces-neuves/58531-fiche-flosser-pour-ampoules-h4-avec-cables.html

Tout reçu conforme en quelques jours; monté depuis (c'était il y a un an), et rien à signaler sauf qu'on y voit beaucoup mieux avec les 2 phares allumés!

Edit: moi j'ai fait le couplage total indiqué par l'excellent Jéjé, et j'ai donc les codes et les phares couplés. Je confirme que ça tient, j'ai rien cramé et rien n'a fondu...

Merci pour vos explications

Il y a aussi une solution, c'est de ne pas rouler la nuit

Bon, d'accord, ça va, je sors ...

Sal's
Je l'ai fait aussi depuis ma première RC17.
En fait , le problème venait que l'éclairage en double optique n'est pas homologué sur ce modèle .
Ce qui veut dire qu'il ne l'ai toujours pas.
Mais comme on est entre nous on s'en fou .
A+

C'est ça, les phares de nos mamies sont différents à gauche et à droite; ils ont leurs propres rayures adaptées à leur usage unique: code ou phare, ceci afin de ne pas éblouir les usagers venant en face.
Et moi aussi, je m'en fout un peu car de nos jours, je trouve les éclairages led des autres bien plus éblouissants que mes pauvres ampoules H4...