comment sortir le moteur du cadre ?

Bonjour

Là j'ai un soucis

Je n'arrive pas à sortir le moteur du cadre.
J'ai bien suivi le processus sur le manuel, mais l'étape finale = sortir le moteur par la droite, ya pas moyen, cela bloque de partout.

J'ai bien essayé en basculant sur l'arrière, (c'est une erreur) j’essaye en le basculant au max sur l'avant mais il n'y a pas moyen.

Je me souviens bien que la première fois je l'avais fait la moto couchée sur le coté mais il n'y avais plus guidon ni plus rien, alors cela m'ennuie de tout démonter .

Vous auriez une idée, une astuce, un truc qui est évident et qui m'échappe ?

Merci

Tu parles du manuel d'atelier d'origine Honda je suppose.
Si tu as fait tout ce qui est indiqué le moteur doit forcément pouvoir sortir, d'autant plus qu'il est rentré dans l'autre sens de la même manière
Le manuel d'atelier n'est pas très explicite, il dit seulement qu'il faut faire attention en sortant le moteur sur le côté droit à ne pas toucher la platine d'accrochage arrière gauche du moteur.
Par contre sur la photo le moteur semble très incliné, partie droite vers le bas.
Essaie encore, tu vas forcément trouver la bonne position.

Salut

j'ai réussit mais en couchant la moto, du coup c'est le cadre que je bougeait et pas le moteur mais quel bazar !!
Si tu envoies le moteur sur l'avant, tu n'arrives pas à passer la patte de fixation.
Du coup il faut envoyer le moteur sur l'arrière et là à un moment tu sens que cela peut pivoter. ( il faut repartir un peut vers l'avant mais pas trop, juste pour que le moteur pivote, mais il ne bascule pas, il pivote en ayant l'arrière comme point fixe.

Mais 75 kg à bout de bras, soit je vieillis soit je m'y prends mal mais c'est lourd. Je sent que je vais m'acheter une chèvre pour le remettre en place, sinon je vais râler comme un putois.

Hier j'ai essayé de le faire basculer pas moyen de passer le carter. je n'arrivais pas à le soulever assez.

Bon j'ai encore un poil de travail et mamie devrait reprendre la route avant décembre (j'espère).
A+

je demonte le carter sous le moteur, les 2 durites et le filtre pompe.

tu soulève a deux et sort vers la droite, seul la solution tout par terre.

au remontage protéger le cadre en partie basse , pour pas rayer la peinture.

la chèvre heu ....faire un outillage pour le faire seul.

Salut

réussit à remettre le moteur en place, à la troisième tentative. Ce que je n'avais pas compris, il faut vraiment le monter au dessus du cadre pour le faire redescendre. (et non pas pivoter comme j'ai essayé au début).
Après moultes balancements il se cale dans le cadre.

Merci du rappel pour les protections, j'aurais oublié et j'aurais râlé.

Bon moteur posé, je suis bloqué, j'ai cassé mon chauffeur thermique pour réinstaller la rampe de carbu - qui va piano va sano.
Et je vais en profiter pour racheter de la durite, j'avais gardé l'ancienne, j'ai envie d'un poil de souplesse.

A+