J'en ai révé , je l'ai trouvé

Sal's
J'ai eu la chance depuis peu d'avoir trouvé enfin mon rève .
Une recherche qui dure depuis plus de 5 longues années.
Une moto exceptionnelle pour un mec exceptionnel( j'ai les chevilles qui enflent )
J'ai nommé la HONDA CBX750 F2 .
Moto rare en France ( environ 400 exemplaires ), j'ai eu la chance d'en voir une une fois.
J'en ai jamais recroisé sur nos routes ni même au plus grand rassemblement européen de motos anciennes.
Une image en attendant sa remise en état ( la photo n'est pas ma moto , mais c'est la même )



Je vais avoir un peu de taf pour cet hiver ( peinture carénage et 2 pots d'origine ou adaptable look d'origine )
Je ne vous montre pas une photo de la mienne , elle est complétement démonté au niveau habillage et le moteur est sorti du cadre.
Niveau méca , je pense qu'elle a moins de 20000 borne mais suite à un mauvais stockage le moteur à la grippe.
A+

Chapeau, t'es vraiment un fan, toi

Bidouille a écrit:

Niveau méca , je pense qu'elle a moins de 20000 borne mais suite à un mauvais stockage le moteur à la grippe.

Donc déglaçage des cylindres, montage d'une segmentation neuve, éventuellement petit rodage de soupapes, et c'est reparti

Bien belle moto que tu as là et très rare sur nos contrées.
 Je suis aussi fan de VF, et quand j'ai vu un CBX FII en photo, je me suis dit "encore une erreur, c'est un VF1000FII". Ben non!
VF1000FII CBX750FII

Donc si tu est en panne de pièces, tu peux regarder du coté des VF 1000! Déjà les freins sont les mêmes! Mais pas la fourche      VF1000=41mm CBX=39mm oui mais VF750=39mm avec antiplongé sur le coté. Rester     C'est du Honda  

Sal's
Tu en as une aussi alors
Je ne suis pas inquiet niveaux pièces
J en ai une qui tourne une autre en pièces la f2 complète sauf échappement complet et le mois prochain une autre fe qui arrive aussi dans le garage.
on dirai que le carénage est le même non ??
A+

A la base, ma moto de prédilection est la gamme VF. J'ai eu dans l'ordre un VF750, VF1000FII, VF400. A ce jour, j'ai dans le garage un VF1000F et un VF500FII.
A dire vrai, je n'aime pas beaucoup le 1000FII donc je n'en ai pas. Et je ne l'ai gardé le mien que ... 2 pleins (250km). Trop grosse, trop patati et pas assez patata.
De la à dire que c'est le même carrénage Honda et la standardisation, et dans les années 80, cela semblerait Mais pourquoi pas.
En tout cas, il faut mettre les 2 photos cote à cote et jouer au jeu des 7 erreurs.

Sal's
ce week, j'ai été chercher la base pour faire ma F2


Vous reconnaitrez certainement chez qui :whistling: :whistling: :whistling:

Rassurer-vous, un autre cadre attend pour accueillir les éléments démonté sur cette moto.

D'autres photos









Quelques bobos sur cette moto :
Un caoutchouc de cligno
un flanc de carènage coté droit
un reservoir avec des bosses .

Tous les éléments pour remettre en état m'ont été fournis.
A+

Sal's
Pour cause de projet maison en Auvergne , je n'aurai pas le temps cette année de remonté la F2.
Mais bon c'est pas bien grave.
J'ai une petite question : qui connais le diamètre des vis et le pas des dite vis qui servent à fixer les pots dans le carter bas-moteur ??.
J'ai pas vraiment envie de démonté ceux de la grise
Et j'en ai besoin pour mettre des pots que j'ai trouvé sur coin-coin sur la rouge.
A+

Difficile de le dire, c'est pas indiqué sur la part list et je trouve pas.

Mais la référence est 90128-402-000 et ça semble être utilisé sur pas mal de modèles.

Va chez Honda et achète en une, ça coûte 5 euros

Sal's
J'avais regardé aussi sur la part-lis et pas trouvé non plus c'est pour cela j'ai posé la question.
Bon bin merci quand même , je vais voir ce que je vais faire.
A+

Je viens de regarder sur la mienne, et une vis M10 au pas de 150 rentre un peu dure, mais les taraudages sont crados, c'est peut etre pour ça. J'ai un 4 en 1 donc je n'utilise plus ces taraudages.

Sal's
Merci Gégé
Mais c'est une vis de 10 au pas de 125 longueur sous tête 28mm, donc ne force pas .
J'en ai démonté une sur une autre CBX 750
A+

Sal's
Pour raison d'autre projet, je ne vais pas refaire la F2 de suite.
Du coup comme on m'as dit que le pot Lazer qui est dessus rend la moto laide
Elle était comme cela jusqu’à lundi soir





Pis j'ai retrouvé des pots adaptable ( c'est bien le mot ) copie d'origine et collecteur en super état ( dur de trouver )





Je la trouve quand même plus belle non ?

La grise va finir c'est jours en Auvergne, et j'attaquerai la F2 le plus rapidement possible.
A+

Bidouille a écrit:

Je la trouve quand même plus belle non ?

Plus belle, non.

Mais magnifique, par contre, oui

Surtout en rouge comme ça

Cela me plaît avec les deux pots.

C'est plus "équilibré" à mon avis.

Très belle moto. Avec un ou 2 pots. Cela change la philosophie de la moto: côté sportif: 1 pot, côté raffiné : 2 pots
Euh ........ tu fais quoi de ton silencieux seul comme Rémi? Il pourrait bien m'intéresser!! Un coup de pot à ne pas en douter!

Sal's
Une dernière mise a jour ces jours ci.
La voila complète avec son sabot qui cache ses dessous




Un petit quizzz comme on les aime

A quoi cela va-t-il donc servir.






*

A+

C'est sûrement pour soutenir les silencieux que je dois toujours te filer



Belles pièces usinées dans la masse en tout cas

Sal's
Bon j essaie si possible et si t es dispo de venir le 6 mai 2017
Merci pour le compliment.
C est pour abaissé les clignotants et mettre des sacoches
A +

Hélas le 6 mai je suis pris toute la journée et je ne serai pas chez moi.

Remarque ça ne t'empêcherait pas de venir si c'est un jour qui peut te convenir.
Je mettrai les silencieux dans la cour et tu les verras forcément.
Le portail sera fermé mais n'a pas de serrure, juste un loquet.
Et comme animal je n'ai qu'une chatte, en train de roupiller dans un coin, tu ne te feras pas bouffer