Nighthawk 650.........

Petite restau mais restau quand même.........



toute l'électricité arrière a été modifiée...........rien de trop difficile mais très long à faire........


Ca avance, j'en ai profité pour mettre un inter pour couper l'éclairage....qui est permanent sur les ricaines, il me manque encore le couvercle de la boite à outils, (si quelqu'un a ça dans ses archives je suis preneur) et j'ai les 2 silent bloc de cligno ar qui sont nases....

SALUT

PAS COURANT CE 650

Si

Aux US il y en a à roisse

Mais elle n'a pas été importée en Europe, sauf exceptions.

...des nouvelles de la nouvelle qui a pas mal avancée ces derniers jours.......remontage terminé, synchro carbu,vidange moteur et pont, liquide de freins et embrayage et elle tourne pas mal........reste les 2 pneus à changer, livrés mais pas encore montés .........quelques photos......à bientôt........






il me manque encore le couvercle de la boite à outils, qui ne va pas être facile à trouver..........

et voilà 2 pneus neufs plus tard, une synchro et vidange de tous les liquides...............j'ai effectué une trentaine de kms avec et c'est une machine super sympa, pas coupleuse mais prenant bien ses tours et surtout douce et confortable.....à bientôt sur les routes...................

Magnifique, c'est une bien belle machine.

merci, je viens de revoir la photo et comme souvent elle enjolive un peu la machine............la réalité laisse apparaître les stigmates des années.........mais bon......comme souvent dans les annonces "pour son âge" elle est pas mal.....

Loïc a écrit:

........la réalité laisse apparaître les stigmates des années......

Comme chez nous.

....

Elle est vraiment belle.

je veux bien croire que la photo enjolive un peu, mais je suis sûr qu'il me plairait beaucoup de l'avoir dans mon garage.

a quoi sert "la chose" sur le guidon a coté du bocal de liquide de freins ?

j'ai en fait, installé un interrupteur pour couper l'éclairage qui est permanent sur les Ricaine, je cherchais un inter étanche et j'en avais un sous la main car j'avais gardé celui de "poignées chauffantes", il a 3 positions , arrêt, éclairage normal et allumage du phare seul (sans tableau de bord ni arrière) une sorte d'éclairage duirne
Je n'allume jamais les phares lors des démarrages ni du temps de chauffe (mes potes me traitent de maniaque) et j'étais content de mon inter lors de mes réglages moteur .
voilà tu sais tout.................

merci, il s'intègre bien cet interrupteur, ou pourrais le croire d'origine.

C'est bizarre de voir un compteur en miles, la où tu as 140, moi j'ai 240 .

comment fais tu pour connaître ta vitesse ? gare au radar !

philippecbx a écrit:

C'est bizarre de voir un compteur en miles, la où tu as 140, moi j'ai 240 .

On peut remplacer le bloc.
Voire d'ailleurs uniquement la plaque.

Elle est superbe Loïc !

C'est marrant ces débuts de la standardisation.
Régulateur et cardan identiques sur le NTV et le réservoir très ressemblant au VT500C.

ça donne envie ! belle machine !

(je pensais bien trouver des photos, ton avatar donne l'eau à la bouche ! )

C'est tout simplement la version US de notre Cbx 650.

.merci  









et voilà, la plaque a été changée.........

Ben elle est plus jolie que la version Europe je trouve !

La plaquette Loic ? tu l'as fait refaire ou tu as trouvé celle-ci avec les deux unités d'échelle ?

En tous cas je suis surpris pour l'année de trouver deux fenêtres cristaux liquide.
Jauge et rapport engagé ! rare chez Honda !  

quelle plaquette ??? 

Dibingo veut dire le compteur.

Non, à ma connaissance bien des motos US avaient une double graduation, mph et kmh.

Par contre sauf erreur de ma part, le compteur n'est pas kilométrique mais indique des miles.

Sur la Cbx 650 c'est le même compteur à cristaux liquides.

http://www.leboncoin.fr/equipement_moto/420798365.htm?ca=5_s

ah ! la Plaquette !!!!!!!!!!  , bah non je n'ai rien changé, d'ailleurs son kilométrage est certainement d'origine............