moteur tourne mais ne démarre pas

oui lorsque je l'ai acheté le la démarrais avec des pinces sur la batterie de ma voiture. puis j'ai changé la batterie.
et je la recharge avant chaque essai, celle-ci est donc a 12.5V minimum.
mais j'essaierais avec des pinces.

Je te confirme que le démarreur tourne correctement !

As tu regardé l'état des bougies après l’essai ?

As tu regardé l'état de ton filtre a air ?

As tu essayé de démarrer , sans remonter le filtre a air ?

C'est tout pour ce soir !

je pense qu'il faudrait regarder les bougies, après une tentative de démarrage.

Si l'essence arrive, elle seront humides, si elles sont toutes sèches, tes carbus sont surement bouchés.

Tu as parlé d'un carbu sec, avec une poudre noire ?

Si il y a le même dépôt dans chaque carbus, le fait d'avoir roulé l'a décollé et maintenant il est dans les gicleurs.

Un bon nettoyage ne leur fera pas de mal, et tu en profiteras pour vérifier les membranes.

ne perds pas, courage, tu vas y arriver.

état des bougies : noires et humides.

batterie chargée, filtre à air enlevé, le moteur gronde de manière positive.
mais ne démarre toujours pas...

Bien , bien bien ... Alors démontage et nettoyage complet des carbus !...

lallod a écrit:

... état des bougies : noires et humides ...

Je te conseille de faire tes essais avec deux lots de bougies.
Tu peux nettoyer et sécher les humides. Secher pour au moin 24 heures.
Le noir est probablement de la suie et est conductible.
Une surface humide peut aussi empêcher une étincelle.
Tu as et tu avait une mélange trop riche.
En plus le cylindre sec.
À mon avis elle ne peut pas démarrer comme ça.

ça marche. je vais faire ça.
le régulateur pourrait-il être en cause? hier en enlevant le filtre à air j'ai débranché le régulateur, puis essayer de démarrer la moto sans le rebranché par mégarde et
le moteur vrombissait sans limite mais toujours sans démarrer.
j'ai alors rebranché le régulateur, puis réessayé de démarrer, mais le moteur n'a vrombis qu'un instant.

c'est peut être un simple concours de circonstances, mais j'ai refais le test ce matin, avec vidéos.

lallod a écrit:

... le régulateur pourrait-il être en cause? ...

Je ne pense pas.
Mais tu peux le contrôler si tu veux.
J'ai préparé un nouveau message >>ici>>.

bon, après séchage des bougies, recharge de la batterie, la moto pète un peu puis toujours rien.
j'ai vérifier aussi si le pot n'était pas bouché. mais rien.

pour le mélange ca marchait bien avant, donc elle devrait quand même démarrer même s'il est possible qu'il soit un peu riche. mais j'ai quand même voulu y jeter un oeil, mais j'ai pas trouvé la vis, et sans la revue technique ça aide pas.

pour le cylindre sec, j'ai pas d'explication, le carbu en question a de l'essence.

tu mets du starter pour démarrer ?
tu as contrôlé que les boisseaux de carbus s'ouvrent bien ?

a distance c'est vraiment pas simple ...

non je ne mets pas de starter. je n'en ai jamais mis, et pour cause il faut refixer le cable...

je n'ai pas encore pu vérifier pour le boisseau, c'est la prochaine étape, avec au passage, nettoyage complet de tout ca...

j'ai eu un autre avis, qui à eu pour idée la compression trop faible des cylindres, à votre avis cela se pourrait-il? pas très dur à vérifier mais faut le matos, et avant de m'en procurer ou d'en emprunter (si je trouve) je viens prendre la température...

je sais que ce n'est pas simple, déjà pour moi qui l'ai entre les mains, alors pour vous j'imagine.
je vous suis d'autant plus reconnaissant de l'aide que vous m'apportez!

Tu disait qu'elle toussait autrement en retirant le filtre à air , d’où mes doutes sur le mélange air / essence , d'ou le starter !... Essayes en obstruant le filtre a air , pas complètement , mais au 2/3 ...

lallod a écrit:

...
j'ai eu un autre avis, qui à eu pour idée la compression trop faible des cylindres, à votre avis cela se pourrait-il? ...

Selon le manuel ça serait possible, mais je n'y crois pas.
Pour constater une grosse avarie de machine, une soupape arrachée ou tordue p.ex.,
tu peux démonter les bougies et au lieu de ça pousser fort un pouce sur le trou.
Et actionner le démarreur naturellement.

bonne nouvelle !

en enlevant complètement le filtre à air, en changeant toutes les bougies et remplaçant tous les antiparasites...la moto démarre enfin !
que c'est bon d'entendre ce p#*$n e vombrissement !!!

merci à tous !

reste plus qu'à remonter tous le bordel !

dernière question: je compte mettre des filtres à air cornet, va falloir que je fasse régler les carbus je suppose?

Houla , oui , non seulement réglage des carbus , mais changement des gicleurs au minimum ...

Achète donc un filtre a air d'origine , et quand elle tournera bien , fait des modifs si tu veux , mais il faut toujours partir d'une base saine , sinon , je te dis pas les emmerdes !

Bonne nouvelle, bien content pour toi, y a rien de plus frustrant que d'avoir une panne et de ne pas en trouver l’origine.