Restauration de ma RC17

C'est sympa.

Le retour sur les silencieux m'intéressait car les miens sont complètement percés. On va quand même essayer d'en faire quelque chose.
Au niveau pneumatiques tu as mis quoi?

BT45 de chez Bridgestone.
Pas trop de choix à cause de la jante de 16 devant qui ne prend que du 110.
Ce ne sont pas des radiaux, mais diagonal en bi-gomme (j'ai rien remarqué la dessus).

Moi, jai un BT45 a l'avant et un AVON Roadrider AM26 à l'arrière. On ne se sent pas trop à faire toucher le genou quand même, mais ça va, je n'en suis pas trop mécontent. C'est pas un chassis sport non plus donc faut pas trop lui en demander à la mémère

Salut Jeje,
effectivement c'est pas un chassis hyper rigide qui permet d'angler comme un taré, mais la vivacité de mise sur l'angle est sympa (c'est du à la taille réduite des pneus, surtout AR et à la jante de 16 devant qui "tombe").
Un problème avec mes BT45: devant ok, rien à signaler par contre derrière, c'est l'usure classique à plat, au carré et ce dès 5 000 km.
J'ai beau tenter, je dis bien tenter.., de prendre des angles de malade, rien n'y fait: le pneu devient progressivement carré. Et ça fait chier!
Autre problème: des "glissouilles" de l'arrière dans des virages prononcés, serrés alors que la chaussée est propre, sans humidité ou gras et ce malgré que le pneu soit chaud. ça surprend et me fout les chocottes et j'arrive sur les ronds points (par exemple) avec un peu d'appréhension..
Je pense que c'est du à l'usure en carré, avec le "décrochage" quand sur l'angle le pneu passe brutalement du carré au "rond" de la bande de peur.
Honnêtement, ça me fais serrer les fesses et je me traîne prudemment dans certains virages ou j'aurais pu me faire plaisir. Ce phénomène de glissouille n'existait pas quand le pneu était neuf.

Je les ai pour un bout de temps encore, vu le faible kilométrage que je fais par an avec mamie mais dès que je peux j'opte pour ta monte (Michelin - Avon, du Michavon en fait)

@Jeje: je ne trouve pas ton Avon en 130/80 -18..
Tu as mis un 140?

A priori ils sont en rupture sur plusieurs sites en 130/80/18

Non, c'est un 130/80 comme d'origine. Mais mon pneu a été changé en 2013 je crois, donc je ne sais pas s'il le font encore dans cette dimension. Mais il est aussi devenu carré avec le temps, c'est la maladie je pense

Le pneu "carré", c'est un grand classique et pas que sur nos mamies CBX; j'ai le même problème sur une autre, VFR, bien plus récente et aux pneus modernes et d'après les "spécialistes", c'est du à la conduite sur routes sans trop de virages prononcés. En gros, pour éviter cette usure, faudrait rouler que sur circuit avec des enchaînements virages - lignes droites (assez courtes)..

@Jé-Bzh: une rupture de stock sur plusieurs sites marchands, c'est pas bon signe.. ça signifie que le fabricant est en rupture de stock à cause, peut-être, d'un abandon de la fabrication dans cette taille.

Bonjour à tous,
très satisfait de ma CBX 750 restaurée!! J'ai parcouru depuis environ 10 000 km..
Pas mal pour une bécane que je ne devais sortir que rarement.
Dernière opération réalisée: j'ai remplacé les amortisseurs de couple (les 5 boudins en caoutchouc, durs, placés derrière la couronne arrière), sans trop y croire, en me disant que c'était du pognon balancé par la fenêtre, que les vieux semblaient corrects etc etc.
Résultat: c'est le jour et la nuit! Plus de sensation d'à coups, c'est fluide, c'est doux; on dirait que c'est neuf. T'accélère, tu rétrograde puis re accélère ça tracte sans que tu sentes, comme parfois, comme un à-coup.
Mon conseil: faites le si votre machine a dépassé les 100 000, vous retrouverez un plaisir de conduite.
Dernière chose: je n'ai rien changé d'autre, juste ça puis une tension + graissage de la chaîne après remontage de la roue arrière.
Cette opération m'a couté environ 60 €, mais je ne regrette pas du tout de l'avoir fait (je ne l'avais jamais fait sur aucune de mes motos..)