PROBLÈME "SURPRESSION" CYLINDRE 4

BONJOUR,
J'ai redémarré mon CBX 750 fait 200 Km et.....
Le moteur tourne au ralenti (stable à 1200 T/mn ) mais en dessous de 4000 t il ratatouille et manque de puissance. Passé ce seuil de 4000 t/mn il accélére et prend ses tours "normalement" ( bon une vraie fusée )....
L'idée m'a pris de faire une synchro des carbus et surprise les cylindres 1,2 et 3 présentent une dépression "normale" mais le cylindre 4 est en surpression donc l'inverse de ce qu'on attend. Impossible de le faire revenir à un réglage normal!!!
Est ce que l'un d'entre vous aurait une idée du problème avant que je ne me lance dans la déposé de la culasse pour vérifier les soupapes de ce cylindre 4? Je penche pour une soupape grillée ou tordue.....

Bonne route.

Sal's
Bin tu as je pense une soupape d'admission qui ferme mal.
Et avec ton appareil de synchro en haut régime, ça donne quoi ?
A+

Merci pour ta réponse.
J'ai pas voulu monter dans les tours de peur de claquer le compteur du dépressiomètre.... C'est fragile ces petites bêtes et en plus ça coûte un bras.....
Malheureusement je te rejoins sur le diagnostic et je pense que je vais devoir mettre la culasse sur l'établi pour un check up !!!
En fait ça m'ennuie de devoir rouvrir le moteur mais ça va m'occuper une petite semaine! Lol....

Bonsoir,
Merci à Bidouille pour ses pistes mais apparemment ça provient d'ailleurs….
Suite de mes problèmes …..
J'ai démonté la culasse et refait un rodage de soupapes….
Bon il y avait aussi la bougie du fameux cylindre 4 qui était à moitié vissée…..( deux heures pour reprendre correctement son emplacement jusqu'au bout du filetage sans bousiller le pas vis pourri par la calamine….)
Remontage de la culasse et tout le toutim….
Démarrage chauffe et contrôle de la dépression dans les tubulures d'admission et toujours le même problème sur cette tubulure du cylindre 4....
Quelqu'un aurait une idée autre que les soupapes?
Je penche pour un défaut du rattrapage hydraulique du jeu au soupapes…
Sinon je vais aussi vérifier le carburateur….
après aussi surprenant que ça paraisse ( et non paresse…) le moteur tourne rond prend ses tours et semble présenter une puissance correcte….
Bonne route.

Aller je relance mon post!
J’ai depuis mes soucis changé de culasse avec rodage des soupapes remonté l’ensemble en remplaçant les « rattrapeurs « de jeu au soupapes . Bon tout remis en place.
Je démarre le moteur qui craque tout de suite
Je fais chauffer le moulin ralenti stabilisé à 1100 t/mn je remets le contrôleur de dépression en place .... suspens insoutenable....!
Toujours le même souci sur ce cylindre 4 en surpression ....
Je profite donc de cette période de confinement pour soumettre à nouveau mon problème à votre sagacité.
La rampe de carburateurs est restée la même mais du coup j’envisage de la remplacer ( j’ai de la pièce d’avance).
Ne comprenant pas cette « panne » j’essaie de comprendre par quel mécanisme cela peut se produire!
Merci pour vos réponses si il y en a.
Restez chez vous.
Bonne « route » et à plus.

ça viendrait pas de ton contrôleur de dépression ce prob? Je comprends pas d'ou ça peut venir si tu as vérifié ta culasse..

Merci RF16 mais j'ai imédiatement pensé à contrôlé le dépressiométre en le branchant sur un autre cylindre et le problème persistait. J'ai finalement remplacé la membrane et le boisseau et le problème reste présent au ralenti mais plus en accélérant....
Bonne route