probleme embrayage

Salut a tous!
suite au démontage du récepteur d embrayage pour changement des joints,je me retrouve avec un le levier d embrayage qui bloque a mi course comme si la tige ne pouvait pas poussée.la purge me semble ok le piston récepteur sort bien mais ne pousse pas la tige.est il possible qu en démontant le récepteur( la tige étant venu avec)une pièce coté droit embrayage soit tombée de cette tige dans le carter et bloque tout.j espère me faire comprendre.
merci d avance.

Bizarre ton problème.

Il me semble que la tige, qui je crois est assez longue et traverse tout le moteur, bute naturellement au fond pour pousser sur l'embrayage, et ne peut pas faire tomber de pièce de l'autre côté.

Moi je ressortirais le maître cylindre récepteur pour voir si la tige traverse bien, ou n'est pas tordue, que sais-je.
Et si ton levier d'embrayage va bien jusqu'au fond lorsque c'est démonté.
Mais c'est bien difficile à dire ce qui peut se passer. En tout cas je ne pense pas que ce soit la purge, s'il y avait de l'air le levier serait tout mou et irait jusqu'au fond.

salut, le plus probable est que la purge est à revoir

3 petites choses pour aider à faire une bonne purge :
- le plus facile est de faire une purge " à l'envers " : il faut pousser du lockheed propre à partir de la vis de purge du récepteur, jusqu'à ce que tu ne vois plus d'air remonter à l'émetteur.
- quand tu appuies sur le levier d'embrayage, il faut s'assurer que le levier revient bien à sa position de repos ( parce que l'émetteur admet une toute petite quantité de liquide dans le circuit avant de refermer le circuit pour établir la pression )
- le plus facile pour bien finir la purge est de maintenir le levier enfoncé à fond ( avec un sandow ) pendant plusieurs heures ou toute une nuit ( la méthode marche aussi bien pour l'embrayoir que pour le frein )

si avec tout ça, ça ne marche pas, dis nous ce qui se passe exactement quand tu appuies sur le levier : c'est tout mou, ou mou au début et un peu dur à la fin, ou c'est bloqué, ou quoi ??

bonne mécanique..

salut et merci pour vos réponses. je vais tenter une purge inversée du coup j vous tiens au courant bien sur;)
bon we:.\/.

Je vous donne enfin des nouvelles de mon embrayage,purge enfin ok,mais roue arrière reste bloquée quand on embraye.Après deux ou trois gros coup de poussette,la roue s est débloquée....???a voir pour la suite

et bien bravo finalement, si ça marche, c'est l'essentiel.
concernant l'embrayage qui colle à froid, je te rassure, c'est le lot de la plupart des motos. c'est simplement dû au fait que l'huile froide est assez visqueuse, et l'embrayage débraye donc difficilement. avant de démarrer le moteur en hiver, il est préférable de passer la 1ère, puis de débrayer et de faire bouger la moto afin de décoller l'embrayage. tu peux ensuite repasser au point mort et démarrer le moteur. cette manip t'évitera de faire 1 bond en avant de 1m au passage de 1ère.
normalement, en été, le phénomène est nettement moins sensible du moment que tu fait chauffer le moteur quelques instants avant de rouler.
concernant l'huile, je te conseille de rester sur un indice 10w40. la cbx refroidit plutôt bien, et la 20w50 est trop visqueuse pour ce moteur.
bonne balade ( j'adore toujours autant cette moto qui est très souple et ne fait aucun bruit de transmission )